Përmbajtje:
Video: Ducati Superleggera V4: brutaliteti italian i 234 CV për 152 kg dhe me spoilerë shtesë, për 115,000 euro
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:57
Tashmë është mes nesh! Gjenerata e tretë e Superleggera pas 1199 Superleggera dhe 1299 Superleggera është zbuluar pas një muaji plot rrjedhje.
Të Ducati Superleggera V4 ajo bëhet supermakina më e fuqishme e rrugës në historinë e Borgo Panigale dhe vetëm 500 njerëz me fat do të mund ta kenë një të tillë.
Ajo ka fibër karboni edhe në botën e krimit
Ducati ka vënë të gjithë mishin në skarë për të nxjerrë në pah Superleggerën e tretë në historinë e saj që shkon sipër me fibër karboniSi në shasi, ashtu edhe në nënkornizë, në krahë, madje edhe në rrota që arrijnë një ulje të peshës prej 6.7 kg në krahasim me versionin standard. Ky material, së bashku me titanin dhe magnezin e përdorur në elementë të ndryshëm të motoçikletës, bën që pesha e tij e thatë të vendoset në vetëm 159 kg (16 kg më pak se Panigale V4).
Zemra e bishës është Desmosedici Stradale R, një motor me katër cilindra 90º V 998 centimetra kub që jep 221 kuaj fuqi në 15,250 rpm dhe 112 Nm që bëhet 234 CV me shkarkimin opsional të titanit Akrapovič Ducati Performance.
Raporti peshë-fuqi është mbresëlënës 1.41 kf/kg, një shifër që sipas Ducati, një rekord për një makinë sportive të miratuar për të qarkulluar në rrugë. Gjithashtu ka në dispozicion një komplet garash që e bën atë edhe më spektakolar me një peshë që e vendos peshoren në 152.2 kg dhe e cila, së bashku me 234 kf, arrin një raport fuqi-peshë prej 1.54 hp / kg.
Për të kontrolluar gjithë atë muskul, ai ka tre mënyra drejtimi të quajtura Gara A, Gara B dhe Sport (dy të parat për pistën dhe e treta për rrugën). Ka edhe risi të tjera pesë mënyra drejtimi me të cilat mund të ndryshoni parametra të tillë si Kontrolli i tërheqjes (DTC), Kontrolli i rrëshqitjes (DSC), Kontrolli i Rrotullës (DWL) dhe Kontrolli i Frenimit të Motorit (EBC). Paneli i tij i instrumenteve ofron modalitetin 'RaceGP', i cili tregon të njëjtin informacion si Ducati Desmosedici GP20 dhe që është projektuar në bashkëpunim me Andrea Dovizioso.
Kushdo që i ngjitet në kurriz kësaj krijese italiane në një rrugë do të jetë në gjendje shikoni herët që bëni për xhiro faleminderit DLT GPS që zbulon automatikisht jo vetëm kohët e xhirove, por edhe kohët e ndërmjetme dhe i shfaq ato drejtpërdrejt në ekran sa herë që kaloni këto pika. Ka një Lap Timer që ju lejon të mbani mend koordinatat e pesë qarqeve të ndryshme. Si parazgjedhje, sistemi vjen me koordinatat e vijës së finishit dhe të ndërmjetme pesë qarqe mitike: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang dhe Losail.
Natyrisht, pjesa e ciklit duhet të shoqërojë kaq shumë race të pastër për t'i kontrolluar ato. Ai përdor një sistem të Pezullimi Öhlins Me një pirun nën presion, titani shfaqet në amortizimin dhe përdor valvula të prodhuara posaçërisht nga MotoGP për të përmirësuar amortizimin në fillim të ngjeshjes. Ducati nuk ka kursyer në pjesët e destinuara për të frenuar kompletin me kalipera Stylema R, bërë posaçërisht nga Brembo për këtë Superleggera V4.
Ata nuk mund të mungonin spoilerët e tij, të vendosur në anët e pjesës së përparme, të cilat u frymëzuan nga MotoGP Ducati 2016 me të cilin një forca e uljes prej 50 kg në 270 km/h, 20 kg më shumë se Panigale V4 dhe V4 R 2020.
Për të na dhënë një ide të performancës që ata kanë arritur me këtë garë italiane, testuesi zyrtar i Ducati, Alessandro Valia, bëri kohën 1:52:45 në pistën Mugello (me kompletin e garave dhe gomat e lëmuara). Ai ra më pak se dy sekonda larg xhiros më të mirë të Panigale V4 R SBK të komanduar nga Pirro në vitin 2019 gjatë Kampionatit Italian Superbike.
Do të ketë vetëm 500 Superleggera V4 dhe secili do të ketë numrin e tij të prodhimit (do të përkojë me numrin e kornizës) në shasi, pirun dhe në grykën ku është futur çelësi i ndezjes.
Dhe duke qenë se po flasim për një produkt ekskluziv, vetëm 500 blerësit e Superleggera V4 do të mund të zgjedhin të marrin një kostum lëkure Dainese me airbag dhe një helmetë me fibër karboni Arai që do të përputhet me dizajnin e motoçikletës.
Gjithashtu, vetëm ata që kapin një nga 500 bishat do të mund të jetojnë "Përvojën SBK" që do t'i lejojë ata të pilotojnë Panigale V4 R që merr pjesë në Kampionatin Botëror të Superbikeve në qarkun Mugello. Dhe është më shumë! Vetëm 30 pronarë me fat Superleggera V4 mund të montohet në Desmosedici GP të Dovizioso dhe Petrucci.
Njësitë e para do të dorëzohen nga qershori 2020 në Evropë dhe vetëm pesë motoçikleta do të prodhohen në ditë. 500 njësitë do të jenë gati në të njëjtin vit 2020. Çmimi i tij do të jetë 115.000 euro, më e shtrenjtë se çmimi fillestar (90 000 euro) për shkak të taksës së shkarkimeve ndotëse.
Në Motorpasión Moto | Ne testuam Ducati Panigale V2: 155 CV me ekuilibër me dy cilindra që ju bën të ndiheni si pilot
Recommended:
BMW M 1000 RR me 212 kf brutaliteti i pastër M dhe trashëgimia Superbike kushton 37,780 euro
BMW M 1000 RR 2021: të gjitha informacionet, të dhënat zyrtare, fotografitë, galeria, fleta teknike, çmimi dhe disponueshmëria
Ducati Superleggera V4 i parë del nga fabrika: një superbiçikletë ekskluzive për 115,000 euro dhe me dërgesë luksoze
Muaji maj ishte kyç për Ducati, i cili tashmë ishte në gjendje të riaktivizonte prodhimin në fabrikën e tij Borgo Panigale dhe të fillonte punën me përfundimin e
Ducati dhe Triumph ofrojnë një zbritje shtesë prej 500 euro për ata që rezervojnë motoçikletën e tyre gjatë mbylljes
Të gjithë shpresojnë se kriza shëndetësore do të largohet dhe ne mund të fillojmë të bëjmë jetën tonë normale, një jetë në të cilën ne çiklistët largohemi nga
Një rrjedhje parashikon se si mund të jetë Ducati Panigale V4 Superleggera: 234 kf, 152 kg dhe 90,000 euro
Nuk ishte sekret që së shpejti do të shihnim një Ducati Panigale V4 Superleggera. Në fakt, CEO i markës, Claudio Domenicali, e konfirmoi tashmë atje
MV Agusta Dragster 800 RC 2018: brutaliteti italian i mbështjellë në ajër garash
MV Agusta nxjerr në treg Dragster RC plot risi në motor dhe estetikë