Përmbajtje:
Video: Krijimi i një motoçiklete elektrike aspiruese dhe pasionante: sfida ambicioze e Ducati përpara se të hyjë në MotoE
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:57
Elektrifikimi është bërë një nga pjesët kryesore kur kryeni produktet e ardhshme nga një kompani motoçikletash. Kjo është arsyeja pse Ducati tashmë është nisur të përballet me këtë sfidë. Dhe e bën atë në mënyrën më efektive pasi do të jetë furnizuesi i radhës i motoçikletave elektrike për konkursin Moto E.
Një marrëveshje që do t'i shërbejë jo vetëm forcimit të pranisë së saj në kampionatin botëror të motoçikletave, por edhe do t'ju ndihmojë të zhvilloni teknologji dhe produkte të reja testuar në pistë nga pilotët e tyre, por çfarë shpresojmë të shohim në Ducati?
Ducati do të lançojë modelin e tij elektrik sapo ta lejojë teknologjia
Gjëja e parë që na shkon mendja për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje është se marka italiane mund të ofrojë një produkt kaq pasionant dhe aspirative si ajo e ofruar tani në gamën e saj. Është padyshim sfida që duhet të realizoni pasi klientela juaj kërkuese nuk do t'ju lejojë më pak.
Në fakt, Pierluigi Zampieri, Në krye të departamentit të inovacionit të Ducati, tha sa vijon në një intervistë të zhvilluar nga kolegët tanë anglezë në Motor Cycle News në shkurt 2019 për zhvillimin e një motoçiklete elektrike:
“Qëllimi ynë është të vazhdojmë të zhvillojmë biçikleta prodhimi që janë më të mirat në pistë, por me ato elektrike vështirësia qëndron në raportin mes peshës dhe performancës apo autonomisë. Sot projekti nuk është aq i mirë sa do të donim, sepse kapaciteti i energjisë/energjisë që mund të ruajë nuk është mjaftueshëm i lartë. Sfida kryesore, teknikisht, është arritja e objektivave tona të performancës dhe peshës.”
Megjithatë, me marrëveshjen e fundit të shpallur me Dorna për furnizimin e biçikletave të ardhshme elektrike për Kampionatin MotoE, ky mendim ka ndryshuar rrënjësisht. Në fakt, për ata të Borgo Panigale është një hap historik e cila do të përdorë konkurrencën si një laborator testimi për të krijuar produkte që më vonë do të dalin në treg.
Dhe është se zakoni i përdorin botën e konkurrencës për të zhvilluar teknologji të reja jo e re për markën. Në fakt, është një nga zakonet më të rrënjosura në ADN-në e tij, që nga zhvillimi i motorit Ducati 851 që e inauguroi deri te produktet më të fundit dhe prestigjioze të prodhuesit si V4 i Panigale (i cili rrjedh nga motori që debutoi në Desmosedici 2015 GP).
I gjithë softueri i kontrollit të automjeteve rrjedh drejtpërdrejt nga ato të zhvilluara në botën e garave. Për të mos përmendur fushën e aerodinamikës. Dhe është se zgjidhjet teknologjike të zhvilluara në botën e konkurrencës dhe kjo janë transferuar në produktet që përbëjnë gamën, lejojnë Ducati t'u ofrojë entuziastëve të saj motoçikleta me performancë shumë të lartë dhe argëtuese për të ngarë.
Në këtë kuptim, nuk do të jetë përjashtim as hyrja në kampionatin MotoE si furnizues motoçikletash. Nuk duhet neglizhuar as që Ducati është pjesë e Volkswagen Group dhe kaq do të përfitojë nga kjo situatë për të shkëmbyer njohuri blerë nga kompania gjermane në këtë zonë për të krijuar sisteme të reja shtytëse elektrike.
Por pa dyshim, sfidat më të rëndësishme me të cilat do të duhet të përballeni në këtë fushë janë ende ato të përmasave të motoçikletës, pesha, jetëgjatësia e baterisë ose disponueshmëria e rrjeteve efektive të tarifimit.
Përvoja e Ducati në Kupën Botërore FIM Enel MotoE do të jetë një mbështetje thelbësore për R&D të produkteve, së bashku me evolucionin fiziologjik të teknologjisë dhe kimisë. Objektivi është të studiohet se si të prodhohet, sapo ta lejojë teknologjia, një automjet elektrik Ducati që është sportiv, i lehtë, emocionues dhe i aftë për të kënaqur të gjithë të apasionuarit.
Në vitin 2019 ju tashmë mund të shihni një ushtrim dizajni i krijuar nga Shkolla Politeknike e Dizajnit të Milanos në të cilën ata imagjinuan një Ducati elektrike të quajtur Ducati Zero. Kohët e fundit ne mund të shohim një tjetër prototip të krijuar nga Italdesign që u frymëzua nga një Ducati klasik për të formësuar figurën e tij. Shenjat që mund të parashikojnë se si do të jetë motoçikleta e ardhshme elektrike e kompanisë italiane.
Recommended:
Nawa Racer inovativ është një motoçikletë elektrike me superkondensatorë dhe turbo elektrike, është një hap larg të bëhet realitet
Nawa Racer u prezantua në CES në Las Vegas në 2019 si një motoçikletë elektrike, rezultat i bashkëpunimit të disa kompanive dhe me një teknologji premtuese
Emula është një motoçikletë elektrike me një melodi klasike: mund të tingëllojë si një motoçikletë me katër cilindra 600cc
Një nga argumentet që çdo entuziast i motoçikletave mund të përdorë kundër motoçikletave elektrike është mungesa e zërit nga një motor
UBCO FRX1 është diku midis një biçiklete dhe një motoçiklete elektrike, dhe është një shuplakë në fytyrë për Segway X260
Brenda kategorisë së "biçikletës së shtigjeve", gjejmë UBCO FRX1, një model që na kujton Bultaco Brinco-n tashmë të zhdukur, por me performancë të jashtëzakonshme
Një motoçikletë elektrike, një park ujor dhe një pilot profesionist: përbërësit për një video perfekte verore
Ndërsa disa i janë përkushtuar çmontimit të Alta Motors, të tjerë përdorin pjesët e tyre për të krijuar motoçikleta të vogla të çmendura dhe ndërkohë Josh Hill na ndjek
Honda dhe GS Yuasa do të ndërtojnë një motoçikletë elektrike përpara vitit 2010
Nëse Soichiro Honda do të ngrinte kokën, ai me siguri do ta përkulte përsëri, sepse kohët e biznesit janë shumë më të vështira se ato