Përmbajtje:
Video: Kjo biçikletë elektrike me dy rrota të përparme të artikuluara premton aventura për njerëzit me lëvizshmëri të reduktuar
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:57
Orange Mountain Bikes është një kompani britanike e biçikletave malore që sapo u lançua një zgjidhje për njerëzit me lëvizshmëri të reduktuar mund të vazhdojnë të shijojnë zbritjet me mjetet e tyre.
Për këtë ai ka krijuar këtë Fazë të egër AD3 me pirun të dyfishtë, rrotë të trefishtë dhe sedilje kovë. A biçikletë ekstreme e cila u ideua nga inxhinieri Alex Desmond për të zgjidhur problemet e Lorraine Truong, një çikliste profesioniste malore.
Faza Portokalli AD3: e adaptueshme për të përshpejtuar vetë ose si ndihmës pedalimi
Një dëmtim tragjik gjatë tatëpjetë me një biçikletë mali bëri që Lorraine Truong të jetonte me një dëmtim që uli lëvizjen e trupit të saj, duke u dashur të përdorni një karrige me rrota. Pas atij dëmtimi nuk iu shua dashuria për zbritjen malore dhe mbi të gjitha për biçikletat.
Përkundrazi, shërbeu si frymëzim për të gjetur alternativa ndaj “biçikletave të përshtatura” që ekzistonin tashmë në treg. I tillë ishte këmbëngulja e tij që ai takoi Alex Desmond, një inxhinier i cili tashmë kishte prodhuar disa prototipa të biçikletave malore që u përpoqën t'i përgjigjen asaj nevoje për liri nga ana e përdoruesve me lëvizshmëri të reduktuar, por që nuk e gjetën përgjigjen në biçikletat e përshtatura.
Pas testimit të disa prototipeve të para në shtigjet zvicerane që kaluan pranë shtëpisë së Aleksit, Lorraine ishte i kënaqur me propozimin e tij. Një propozim që arriti në veshët e Orange Mountain Baike përmes saj dhe që pothuajse menjëherë e kontaktuan atë, jo vetëm për të mbështetur zgjidhjen e tij, por për ta punësuar. Një propozim që ai nuk mund ta refuzonte.
Kështu e njohëm Fazën aktuale AD3, një biçikletë adaptive e krijuar për të ofruar lëvizshmëri të pavarur për përdoruesit e saj duke u ndjerë si një biçikletë konvencionale. Për ta arritur këtë, ai përdor një gjeometri në pjesën e përparme të saj të ngjashme me atë të skuterit Piaggio MP3. Kjo do të thotë, aplikon një pezullim të dyfishtë të artikuluar të formuar nga një susta qendrore Float X2 e nënshkruar nga Fox e bashkuar me dy pirunë të pavarur Fox 38.
Falë këtij pezullimi të artikuluar, biçikleta mund të bëjë ndryshime drejtimi "e shtrirë" si një motoçikletë, por pa humbur ngjitjen e asnjërës prej rrotave me tokën. Një zgjidhje që jep qëndrueshmëri si në kurbë ashtu edhe në statike, pasi mund të mbajë pozicionin drejt në vetvete si në skuterin italian.
Shalja e saj është zëvendësuar nga një ndenjëse e tipit "kovë" që rrit stabilitetin qendror të përdoruesit për të ruajtur ekuilibrin kur ndalet. Për ta kapërcyer atë përdor një motor Paradox Kinetics eMTB me 150 Nm çift rrotullues dhe fuqi 1.5 kW me maja deri në 2 kW, edhe pse sipas raportimeve kjo fuqi e ekzagjeruar është arritur për të ofruar përfitime specifike për Lorenin.
Shtytësi i litiumit, i vendosur në kllapa e poshtme, mundësohet nga një Kapaciteti i baterisë 504 Wh. Një shifër që ju jep një distancë mjaft të reduktuar prej 25 kilometrash ose 700 metra ngjitje teknike. Megjithatë, ai ka bateri të lëvizshme që mund të transportohen 100% të ngarkuara në një qese për zëvendësim pasi ato mbarojnë.
Për më tepër, për t'u përshtatur me çdo lloj lëvizshmërie të reduktuar, motori mund të përdoret me një mbytje me zorrë / rrokje ose si një asistent pedalimi, gjithçka varet nga personi që e përdor atë. Kostoja totale e prodhimit të kësaj biçiklete me komponentët më premium ishte afërsisht 17,000 £, që është e barabartë me rreth 15.000 euro aktualisht.
Pavarësisht idesë revolucionare, ajo nuk do të dalë ende në shitje. Me fjalët e Alex Desmond: "Ne do ndërtoni ato në grupe të vogla. Ne po përpiqemi të dimë kërkesën për të ditur se sa duhet të prodhojmë në grupin e parë […] Nuk kemi nënshkruar ende asnjë specifikim. Dizajni është modular, që do të thotë se ne mund të ofrojmë personalizim bazuar në nevojat."
Nga ana e saj, Lorraine Truong ka përcjellë disa fjalë se si ndihet kur merr një biçikletë si kjo: “Nuk doja të ngasja një biçikletë të përshtatur vetëm për të thënë se po ngasja një biçikletë, doja një biçikletë që mund të jepte. më mbrapa eksitimin e kalërimit në pista, teknike dhe sfiduese, dhe kjo mund të trajtojë si shtigjet natyrore ashtu edhe parqet e biçikletave. AD3 është me të vërtetë gjithçka për të cilën mund të shpresoni. Ndjenja që kam kur ngas është si një biçikletë normale dhe falë sediljes me kovë truri im mund të përballojë gjithçka. Ndihem shumë me fat, është e vështirë të përshkruhet”.
Recommended:
Kjo biçikletë elektrike rrugore ofron 250 W dhe premton të jetë më e lehta në treg, por kalon 6500 euro
Ribble, prodhuesi britanik i biçikletave, nuk pushon së mahnituri me linjën e saj të elektricitetit. Tani modeli më i fundit i kompanisë, Ribble Endurance SL e
Lamtumirë hidrogjeneratorë! Kjo pastë premton të jetë karburanti për motoçikletat elektrike me bateri hidrogjeni
Motoçikletat elektrike me bateri hidrogjeni nuk janë risi, por kanë nevojë për një zgjidhje në lidhje me ruajtjen, furnizimin me karburant dhe
Jo, kjo nuk është motoçikleta elektrike e Tesla-s, është një biçikletë elektrike me 64 km autonomi e bërë për të tërhequr vëmendjen
Dihet tashmë që një strategji e mirë marketingu ndihmon gjithmonë një produkt të arrijë sa më shumë njerëz, gjë që mund të çojë në më shumë
E pandalshme! Kjo biçikletë elektrike ka tre rrota, dy pirunë dhe mund të kushtojë më shumë se 5500 euro
Biçikletat e stilit Fatbike po arrijnë. Gomat e tij të trasha në të dy trenat lejojnë një stil drejtimi të shkujdesur në të cilin a
Can-Am Ryker i ri është një biçikletë me tri rrota që premton 900 cc dhe 77 hp aventurë të zakonshme pa patentë motoçikletash
Can-Am Ryker 2019: Informacioni zyrtar, të dhënat teknike, fotot dhe galeria