Përmbajtje:

Transportuesit kinezë po përdorin ekzoskelete që mbajnë deri në 50 kg për të shkuar atje ku motoçikletat dhe biçikletat nuk munden
Transportuesit kinezë po përdorin ekzoskelete që mbajnë deri në 50 kg për të shkuar atje ku motoçikletat dhe biçikletat nuk munden

Video: Transportuesit kinezë po përdorin ekzoskelete që mbajnë deri në 50 kg për të shkuar atje ku motoçikletat dhe biçikletat nuk munden

Video: Transportuesit kinezë po përdorin ekzoskelete që mbajnë deri në 50 kg për të shkuar atje ku motoçikletat dhe biçikletat nuk munden
Video: Този ДРОН Може да УНИЩОЖИ Военна База 2024, Marsh
Anonim

Është e mahnitshme të shohësh se si pandemia po krijon probleme për të cilat disa kanë zgjidhje që përndryshe mund të na ishin dashur edhe disa vite të tjera për t'i parë.

Po flasim për një ekzoskelet që është në fazën e testimit dhe që mund të ndihmojë shoferët e dërgesës së pakove dhe ushqimit përballë ortekëve të mëdhenj të porosive për shkak të mbylljes së detyrueshme dhe mbylljes së dyqaneve në shumë vende.

Mund të mbajë deri në 50 kg peshë dhe mund të përdoret për pesë orë rresht

Sado që mund të duket si një artefakt nga e ardhmja, këto lloj ekzoskeletesh janë në zhvillim prej disa vitesh, me përjashtim të faktit që destinacioni deri më tani ishte ekskluzivisht ushtarak, për përdorim në dyqane apo fabrika dhe për persona me probleme lëvizëse, pra nuk janë shumë të përhapura dhe nuk janë ende të njohura, të paktën në Spanjë.

Nuk e dimë koston, por imagjinojmë se është e lartë dhe do të varet nga modeli, si në çdo sektor. Ardhja e koronavirusit dhe pasojat e saj socio-sanitare ka çuar në nisjen e këtij projekti, i cili kërkon të dijë qëndrueshmërinë që do të kishte.

Personi përgjegjës për krijimin e këtij ekzoskeleti në buzët e të gjithëve është Ele.eme, një kompani kineze e dedikuar për dërgesa e ushqimit në shtëpi dhe se ka marrëveshje në vend me kompani si Burger King, McDonald's apo Pizza Hut, ndër të tjera që nuk dimë si t'i emërtojmë.

Dorëzimi Ekzoskeletoni në Kinë Video 1
Dorëzimi Ekzoskeletoni në Kinë Video 1

Modeli specifik që disa nga shpërndarësit e tij po testojnë është ULS Robotics HEMS-GS, ekskluziv për pjesën e poshtme të trupit dhe që lejon një kapaciteti i ngarkesës deri në 50 kg. Autonomia e tij është rreth pesë orë dhe objektivi është që punonjësi të mund të parkojë makinën, biçikletën ose motoçikletën në një zonë të pakufizuar dhe të lëvizë një numër të madh porosish në një udhëtim të vetëm dhe pa lodhje.

Kjo do të thotë, ata mund të lëvizin me automjet në periferi të një zone ose komuniteti fqinjësh të caktuar në të cilin qasja është e vështirë ose ku nuk është e mundur të parkosh lehtësisht, siç ndodh në shumë qytete të mëdha, të shkarkojnë porositë dhe t'i vendosin ato në ndarjet e këtij ekzoskeleti që peshon rreth shtatë kg. Ndoshta do të ishte disi e rëndë për ta mbajtur atë në biçikletë …

Dorëzimi Ekzoskeletoni në Kinë Video 2
Dorëzimi Ekzoskeletoni në Kinë Video 2

Megjithatë, kjo u lejon atyre të lëvizin më shpejt, të lodhen më pak dhe të jenë më produktivë. Për shembull, në Kinë është shumë e dobishme në të lartë ndërtesa të vjetra që nuk kanë ashensor por avantazhet janë shumë më tepër dhe evidente, jo çmimi që do të ketë.

Recommended: