Përmbajtje:

KTM njeh një gabim në zhvillimin e saj në MotoGP dhe dëshiron një ekip tjetër satelitor: "Ne fokusohemi në motoçikletën e vitit 2022"
KTM njeh një gabim në zhvillimin e saj në MotoGP dhe dëshiron një ekip tjetër satelitor: "Ne fokusohemi në motoçikletën e vitit 2022"

Video: KTM njeh një gabim në zhvillimin e saj në MotoGP dhe dëshiron një ekip tjetër satelitor: "Ne fokusohemi në motoçikletën e vitit 2022"

Video: KTM njeh një gabim në zhvillimin e saj në MotoGP dhe dëshiron një ekip tjetër satelitor:
Video: CS50 2014 - Week 1, continued 2024, Marsh
Anonim

Sezoni që po shënohet KTM në MotoGP është një nga surprizat e vitit 2021, dhe jo saktësisht pozitive. Performanca e austriakëve krahasuar me vitin e kaluar ka rënë ndjeshëm, sidomos për sa i përket konsistencës, dhe kjo nuk i përshtatet objektivave të një marke që edhe e ëndërronte titullin para fillimit.

Tani Pit Beirer, drejtori sportiv i KTM, analizon arsyet për këtë rënie të performancës, të cilën ai ia atribuon menaxhimit të dobët të zhvillimit të biçikletës. Gjithashtu, Beirer lëshon një bombë: KTM do të konsideronte të kishte një ekip të dytë satelitor në rrjet, përveç Tech3. Përkushtimi i tij ndaj MotoGP është i vendosur.

Beirer pranon se ishte gabim të fokusoheshe në 2022

Pit Beirer Ktm Motogp
Pit Beirer Ktm Motogp

Kujtojmë që edhe pse KTM e nisi shumë keq sezonin, Miguel Oliviera lidhi një seri rezultatesh të shkëlqyera. Ai përfundoi i dyti në Mugello dhe Sachsenring, fitoi në Barcelonë dhe mbylli lojën e pokerit para pushimit veror me një vend të pestë në Assen. Katër rezultate që ngatërruan KTM-në.

“Me ato rezultate nuk dyshoni për asgjë, dolëm në pushime verore dhe thamë se nuk ka asgjë, sapo kemi bërë një hap të mirë dhe tani duhet të punojmë me biçikletë për vitin e ardhshëm. Nuk mund të bënim një përditësim tjetër të plotë për vitin 2021. E vërteta është se tre ose katër qarqe kanë mundur të na mashtrojnë pak për karakterin e biçikletës”, thotë Beirer.

Oliveira Misano Motogp 2021
Oliveira Misano Motogp 2021

Në rikthimin e pushimeve verore, Oliveira u dëmtua në stërvitjet e para të lira dhe që atëherë nuk ka ngritur kokën. Vetëm qëndrueshmëria e Brad Binder-it, me atë fitore që binte shi nga parajsa në Red Bull Ring, dhe një ditë frymëzimi i lirë nga Iker Lecuona kanë shpëtuar fytyrën e KTM.

Miguel u lëndua në Spielberg dhe javën tjetër në Grand Prix-in e dytë ai ishte ende i lënduar. Pas kësaj, ai nuk mori një pikë në tre gara, kështu që Isha plotësisht i shkatërruar mendërisht. Nëse një pilot nuk po shkon mirë, nuk është e nevojshme të testohen gjërat. Sigurisht që kjo nuk ndihmoi”, shton Beirer.

Raul Fernandez Misano Motogp 2021
Raul Fernandez Misano Motogp 2021

Megjithatë, Beirer justifikon vendimin për të lënë Oliveira të drejtonte 24 Orët e Barcelonës me makinë: Unë e mbështeta vendimin, ai ishte mirë. Mendova se garat me makina do të ishin shumë të mira për të. Mund të jetë një avantazh nëse pastroni mendjen, bëni diçka ndryshe dhe argëtoheni. Isha 100% i sigurt se do të kthehej në formën e tij, por duhet ta pranoj që nuk ka qenë”.

Oliveira ka vendin e njëmbëdhjetë si rezultati më i mirë që nga vera dhe ka rënë në pozitën e dhjetë të drejtuesve të përgjithshëm, ndërsa Binder është KTM më i mirë, i gjashti. Në të paktën një vit të vështirë ata kanë fituar dy gara, por nuk kanë arritur ende luftojnë Suzuki dhe Honda për vendin e tretë të markave.

KTM dëshiron një ekip të ri për t'i lënë vend Acosta-s pa humbur askënd

Pedro Acosta Moto3 2021
Pedro Acosta Moto3 2021

Një tjetër pikë shumë interesante për të cilën foli Beirer ishte e ardhmja e shoferëve të saj të rinj. Me Binder të rinovuar deri në vitin 2024 dhe Oliveira si kalorës të shtëpisë, KTM sapo ka promovuar në MotoGP dy të rinj të tjerë si Remy Gardner dhe Raúl Fernández, të cilëve u beson. Por, pas pak do të arrijë Pedro Acosta. Shumë kalorës dhe pak biçikleta.

Beirer konfirmon se qëllimi i KTM është "të ketë një ekip të tretë në MotoGP. Ne do ta bëjmë këtë sapo të vërejmë se Tech3 është i qëndrueshëm dhe konkurrues." Problemi është se KTM do të duhet të kërkojë atë partner të ri në rrjetin aktuall, dhe do të përballej me idenë e Dornës për të balancuar numrin e biçikletave për prodhim në rrjet.

Recommended: