Përmbajtje:
- Pesha e motoçikletës është përfshirë në M.M.A të autohomës
- Pesha dhe madhësia e biçikletës janë çelësi
- Transportuesi i motoçikletave, një opsion i zbatueshëm nëse nuk keni një garazh ose nuk dëshironi të bëni pa të
- Kur zgjidhni, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje llojit të motoçikletës dhe teknologjisë së shtytjes
- Nëse nuk jeni të bindur për motoçikletën, bota e biçikletave pedelec mund të jetë një opsion
Video: Motoçikleta si një aksesor për autokombët dhe furgonat e kampit: gjithçka që duhet të dini
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:57
Vera e vitit 2020 do të sjellë një bum në botën e autohomeve dhe furgonëve të kampit. Është një sektor që është rritur 120% në pesë vitet e fundit dhe se po përgatitet të jetojë një nga verat e tij më të rëndësishme.
Pasiguria në de-përshkallëzimin pas COVID 19 ka bërë që marrja me qira e këtij lloj automjeti është rritur pasi garantojnë një hapësirë për përdorim privat. Çfarë një verë pa motor nuk është një verë 100%. Ne i kemi bërë vetes pyetjen e mëposhtme: Cilat modele janë më të përshtatshmet në derrkuc për muajt e ardhshëm?
Pesha e motoçikletës është përfshirë në M. M. A të autohomës
Në botën e autohomes dhe furgonëve të kampit është shumë e rëndësishme të njihni pesha maksimale në gjendje funksionimi të lejuar nga prodhuesi. Në Spanjë shumë automjete kanë të njëjtin kufizim si një makinë, d.m.th. 3500 kilogramë Dhe kjo në mënyrë që ata të mund të voziten me kartën e tipit B. Ka karvanë të mëdhenj që nuk e kanë këtë kufizim në peshë, por duhet të voziten me kartën e tipit C. Sipas Ministrisë së Transportit, Lëvizshmërisë dhe Agjencisë Urbane, Dënimet në Spanjë për tejkalimin e MMA mund të variojnë nga 301 euro në 4000 euro dhe të çojnë në imobilizimin e menjëhershëm të automjetit.
Ekzistojnë dy grupe të mëdha automjetesh, të autohomes dhe furgona kampingu. Të parët kanë një modul strehimi të parafabrikuar që integrohet me pjesën tjetër të automjetit duke krijuar një strukturë të përbashkët. Ato janë më të gjera dhe, në më të gjatat, mund të ketë një hapësirë garazhi i diferencuar nga pjesa tjetër e kabinës. Aty do të shkojë biçikleta. Në rastin e furgonëve kamper, hapësira zakonisht është më e kufizuar dhe megjithëse asgjë nuk është e pamundur, është e vështirë të gjesh një hapësirë për të mbajtur një motoçikletë. Duhet të jetë e qartë se ka konfigurime të pafundme në varësi të përdorimit të veçantë të çdo automjeti.
Gjëja më tipike është se zona e garazhit është e duhura në pjesën e pasme të poshtme të autohomave. Madhësia mund të ndryshojë, por zakonisht është afër dy metra e gjerë e një metër e njëzet centimetra e lartë. Varet nga modeli i automjetit, nëse ka apo jo shina fiksuese në tokë, ndërsa prania e kapakëve për të siguruar ngarkesën është zakonisht konstante. Në këtë rast, motoçikleta.
Kur zgjidhni një motoçikletë është e rëndësishme të dini pesha e mbështetur nga dyshemeja e garazhit dhe gjithashtu merrni parasysh nëse pjesa tjetër e hapësirës do të përdoret për të mbajtur ndonjë objekt tjetër, gjë që me siguri do të bëhet. Pa shkuar më tej, garazhi do të jetë vendi ku do të shkojë rampa për të ngritur dhe ulur motoçikletën.
Pesha dhe madhësia e biçikletës janë çelësi
Të zgjedhësh cilin motoçikletë të marrësh në autohomë, përveçse të mendosh për përdorimin e tij të preferuar, është gjithashtu e mirë njohin parametrat me të cilën “luan” secila pasi shumë herë kjo është ajo që do ta çojë vendimin drejt një modeli apo tjetër.
Njihni pesha e biçikletës me lëngje të përfshira dhe gjithashtu ajo që nënkupton pajisjet e sigurisë (përkrenare, xhaketë, doreza, çizme) është thelbësore. Në autohomë gjithçka shtohet dhe pesha "me të gjithë marshin në tërheqje" është gjithmonë afër maksimumit të lejuar.
Me matjet e automjeteve duhet të jesh i rreptë. Njihni lartësinë e garazhit dhe gjithashtu ngarkimi i gojës Është themelore. Është e kotë të kesh një lartësi 1.2 metra brenda kur hyrja nuk arrin 1 metër. Mundësia e blerjes së një motoçiklete pa një ekran të madh dhe në që pasqyrat të mund të zhvishen në një mënyrë të thjeshtë mund të jetë e rëndësishme.
Transportuesi i motoçikletave, një opsion i zbatueshëm nëse nuk keni një garazh ose nuk dëshironi të bëni pa të
Opsioni për të instaluar një raft i pasmë Është gjithashtu një opsion i mirë, veçanërisht për furgonat e kampit dhe autohomat më të vogla. Është një mbështetje e jashtme e trupit të automjetit që vendoset në pjesën e pasme. Ata kanë një çmim që pjesë e mijë eurove dhe ato mbështesin automjetet deri në 150 kilogramë, megjithëse kjo varet nga modeli. Ata nuk kanë nevojë për një provim të veçantë ITV për shkak të rregullores 8.52 të Manualit të Reformës së Automjeteve.
Duke qenë se është një suport që nuk zbulon targën origjinale të mjetit, duhet të ketë mbajtësin e tij të targës, si dhe dritat, megjithëse në rastin e autohomave më të gjera do të lërë të dukshme treguesit origjinalë. Rregullorja e Përgjithshme e Qarkullimit detyron të instalojë Panele V20 për të shënuar ngarkesën dhe është e rëndësishme të dini se ngarkesa nuk duhet të dalë më shumë se një 10% e gjatësisë së mjetit, 15% nëse është e pandashme, rasti i motoçikletës.
Është alternativa më e suksesshme kur bëhet fjalë për transportin motoçikleta me zhvendosje të madhe, por përkundrazi, kufizon aksesin e pasmë. Ky është rasti i furgonëve kamper që kanë mundësuar dyert e pasme, me raftin e bagazheve ngasja e tij eshte anuluar.
Kur zgjidhni, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje llojit të motoçikletës dhe teknologjisë së shtytjes
Autohomat janë shtëpi të lëvizshme dhe përveç rezervuarit të naftës të vetë automjetit, zakonisht kanë edhe një instalim gazi. Po kështu, është e përsëritur të shihet se si pronarët zgjedhin të instalojnë Panele diellore për të siguruar energji elektrike.
Ka nga ata që nuk u pëlqen të krijojnë rrezik shtesë dhe janë skeptikë për të mbajtur një motoçikletë me djegie të brendshme. Ka edhe nga ata me rezerva dhe që kanë frikë se lëvizja e udhëtimeve do të bëjë kërdinë në motoçikletë, duke lëshuar një lloj lëngu në dyshemenë e garazhit. Për këtë lloj profilesh zgjidhja është në treg, mund të zgjidhni të blini një motoçikletë elektrike.
Torrot Muvi Executive L3e mund të jetë një opsion i mirë pasi ato mund të shkojnë dy banorë, është miratuar për A1 dhe peshon 85 kilogramë me baterinë. Është i njohur si ai që përdoret nga kompania muving në motosharing urban. Prestacionalisht nuk bie në sy që nga ajo shpejtësia maksimale është 60 km / orë megjithëse autonomia e tij është e pranueshme, 103 kilometra në modalitetin ECO. Bateria është e lëvizshme dhe mund të karikohet nga një prizë shtëpiake.
Për përdoruesit e automobilave që preferojnë të zgjedhin alternativat e djegies, opsionet në treg janë më të mëdha. Motoçikleta që lidhet më shumë me këtë lloj jete është Honda Monkey. Është ribotuar në vitin 2018 me një imazh shumë besnik ndaj konceptit të tij origjinal. Ai përdor të njëjtën bazë si motra e tij në rangun Honda MSX, dhe ky është gjithashtu një opsion i mirë pasi është edhe më i lehtë, 101.7 kilogramë për 107 të Monkey. Si një opsion më i lirë, por po aq besnik ndaj konceptit të biçikletë me gropë asfalti është Benelli TNT.
Ato janë motoçikleta me dy avantazhe thelbësore pasi ka disa dimensione ultra kompakte dhe ata janë i homologuar si 125 cc. Janë një metër të lartë, ndaj hyjnë me diferencë në çdo garazh. Kundër tyre duhet thënë se ato janë të destinuara për përdorim individual dhe mund të jenë disi të dobëta në trafik të hapur.
Së fundi, ekziston mundësia e zgjedhjes për një motoçikletë më shumë "për të gjitha qëllimet". Në këtë rast ka dy linja zgjedhjeje, një skuter Peugeot Tweet ose Piaggio Liberty, ose 50 cc ose 125 cc, ose zgjidhni një më shumë alternativë xhakete siç është rasti me Tangon Rieju. Me këtë të fundit mund të ketë problem lartësie në garazh.
Nëse nuk jeni të bindur për motoçikletën, bota e biçikletave pedelec mund të jetë një opsion
Duke qenë një automjet dytësor, ndoshta ideja për të marrë motoçikletën në autohomë dhe për të paguar një sigurim të dytë, një tjetër ITV, etj. Nuk mbarova së bindur ju.
Alternativa është e lehtë dhe ka edhe dy rrota. Zgjedhin për biçikleta elektrike Pedalimi i asistuar mund të jetë një burim fitues. Ky është rasti i biçikletave elektrike CUCA BIKE ose familjes Kymco. Çmimi i blerjes mund të mos jetë shumë larg nga motoçikletat më themelore, por lehtësia e përdorimit të tij është më e madhe. Përveç kësaj, këtu është e sigurt që ata do të hyjnë në garazh.
Recommended:
Gjithçka që duhet të dini për Dakar 2020: favoritët për të fituar në një motoçikletë, oraret dhe ku të shihni çdo fazë
Këtu kemi tashmë vitin e ri dhe me tingujt e ziles së fundit, sytë e motoçiklistëve janë përqendruar tashmë te gara e parë e 2020-ës, Dakar. Të
Ky është frenim emergjent në një motoçikletë: gjithçka që duhet të dini dhe të praktikoni për të qëndruar të sigurt
Frenimi urgjent në një motoçikletë: gjithçka që duhet të dini dhe të praktikoni për të qëndruar brenda
Leje speciale për motoçikleta: gjithçka që duhet të dini dhe cilat motoçikleta mund të drejtoni
Leje motoçikletash: në këtë artikull të veçantë ne mbledhim gjithçka që ju duhet të dini dhe cilat motoçikleta mund të vozitni, duke përfshirë mënyrën se si të përballeni me rënien tuaj të parë
IOMTT 2015: gjithçka që ju duhet të shihni, dini dhe lexoni rreth Trofeut Turistik 2015
Ne përpilojmë më të rëndësishmet e Trofeut Turistik të këtij viti: të gjitha videot që duhet të shihni, çfarë duhet të dini dhe renditjet
Zonja e Madhe e Kuqe, një panarë për të fshehur gjithçka, gjithçka dhe gjithçka
Big Red Lady është një motoçikletë që fsheh nën ferrën e saj gjithçka që mund të fshehë një motoçikletë, aq sa Harley Davidson V-Rod origjinale mezi njihet