Përmbajtje:
Video: Ka marrëveshje: MV Agusta do të ketë motoçikleta nga 350 deri në 500 cc falë Loncin dhe Voge do të nxjerrë një gamë prej 800 cc
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:57
Një ditë më parë folëm për udhëheqjen e re ruse të MV Agusta ka filluar të shpërblehet. Me 600 motoçikleta të shitura në pak ditë, ata kanë arritur të ardhura mbi 21 milionë euro dhe tashmë firma Varese po hedh një hap të ri duke mbyllur marrëveshjen me një gjigant industrial.
MV Agusta ka nënshkruar një marrëveshje me gjigantin aziatik Loncin Motor Co., një pakt strategjik afatgjatë me një plan afatshkurtër shumë specifik: të lançojë një linjë motoçikletash me zhvendosje të ulët/mesatare posaçërisht për markën italiane.
MV Agusta kërkon më shumë klientë nga baza
E sakte, e lexuat drejt. Nëse kohët e fundit kemi komentuar strategjinë e re të MV Agusta, duke u larguar nga modeli ultra-ekskluziv i projektuar nga Giovanni Castiglioni dhe ëndrra e tij për të arritur qëndrueshmërinë financiare duke krijuar një herë me një çmim milioner, tani bordi rus me CEO-n e ri Timur Sardarov në kontrollet ai ka zgjedhur diçka shumë më të zakonshme.
Motoçikletat me zhvendosje të madhe janë në gjendje të keqe në treg, sportive më shumë, dhe aq më tepër ato që janë ndoshta një çmim shumë i lartë për atë që ofrojnë. MV Agusta nuk ka një hap aksesi në gamën e saj me të cilën mund të arrijë një audiencë më të gjerë nga baza, duke zgjeruar imazhin e markës së saj dhe duke e bërë të njohur për ata klientë që ndoshta do të ëndërronin një nga motoçikletat e saj, por për të cilët emri i MV Agusta është i çuditshëm.
Kjo është arsyeja pse firma italiane tani dëshiron të bëjë rrugën e saj drejt një shkalle më të ulët ku aktualisht nuk ka prezencë me nisjen e një linjë motoçikletash midis 350 dhe 500 centimetra kub, më të përballueshme dhe më të lira, por duke ruajtur avangardën dhe dizajnin tërheqës të natyrshëm në të gjitha produktet e shtëpisë. Një lëvizje e ngjashme me atë të ndjekur nga Harley-Davidson me Quianjiang.
Linja e re do të projektohet nga MV Agusta dhe do të industrializohet së bashku me Loncin. Në total do të jenë katër modele që do të kenë ADN-në e markës dhe, sipas deklaratës zyrtare, a sjellje dinamike dhe tingull i ngjashëm me pjesën tjetër të familjes.
Për momentin nuk janë detajuar plane të mëtejshme për këtë linjë aksesi në të ardhmen, por është e mundur që ata të përdorin një motor binjak. Ajo që ata kanë siguruar është se kjo gamë e re do të jetë në shitore për fundi i vitit 2021, dhe kjo do të shërbejë për të tërhequr klientë të rinj në modelet 675, 800 dhe 1000 cc.
Paralelisht, kjo marrëveshje përfshin mbështetjen e MV Agusta për Loncin për të hyrë në segmentin premium të motoçikletave duke hequr dorë nga baza prej 800 cc me motor tre cilindrash dhe shasi të përziera për të krijuar një familje premium brenda markës Voge, në pronësi të Loncin.
Mund të mos ju tingëllojë shumë, por Loncin është një gjigant lider në tregun aziatik që tashmë ka një prani në vendin tonë. Pa shkuar më tej, kompania mëmë kineze është përgjegjëse për prodhimin e më shumë se 1 milion automjeteve në vit dhe që nga viti 2005 ka marrëveshje me prodhues të tjerë evropianë si BMW, për të cilët prodhon motorët e gamës F 750/850 si dhe motorët me një cilindër të skuterit C 400 X dhe C 400 GT dhe modeleve të tjera të mëparshme si G 650 GS dhe derivatet e tij.
Recommended:
Loncin, gjiganti kinez i motoçikletave që dëshiron të sulmojë Evropën: nga motorët BMW në markën e tij 'premium' falë MV Agusta
Loncin Motorcycles është një kompani kineze që ka prodhuar motorë motoçikletash që nga fillimi i viteve 1990 dhe është pjesë e një grupi inxhinierik
Motoçikleta e parë e aksesueshme e MV Agusta do të ketë një motor 350 cc me dy cilindra dhe do të kushtojë rreth 7000 euro
Në korrik 2019, MV Agusta, nën udhëheqjen e re ruse, ndërmori një hap shumë të rëndësishëm duke mbyllur një marrëveshje me gjigantin industrial aziatik Loncin
Suzuki ka gjithçka për të nxjerrë në treg motoçikletat elektrike, por nuk do ta bëjë këtë derisa të ketë një qëllim real për të blerë
Duke parë tregun e motoçikletave mund të gjejmë disa modele elektrike të prodhimit serik, megjithëse janë të pakta dhe në realitet janë markat kryesore
Zhveshja e një prej 750 Triumph Thruxton TFC: një çboks prej 22,500 euro
Për disa arsye që ne nuk mund ta kuptojmë, çboksimi i videove të çdo gjëje ka marrë një numër të madh ndjekësish. Nuk është lista jonë
Emflux do të nxjerrë jo një, por dy motoçikleta të reja elektrike me deri në 200 km autonomi për më pak se 8000 euro
Duket se Emflux luan me ne kur vjen puna për të na informuar për motoçikletat e tyre elektrike. Jo një javë më parë ai hodhi në rrjetet e tij sociale se ishte