Përmbajtje:

Ne testuam Yamaha MT-03: estetikë manga dhe 42 CV për një nga biçikletat më të mira lakuriq në licencën A2
Ne testuam Yamaha MT-03: estetikë manga dhe 42 CV për një nga biçikletat më të mira lakuriq në licencën A2

Video: Ne testuam Yamaha MT-03: estetikë manga dhe 42 CV për një nga biçikletat më të mira lakuriq në licencën A2

Video: Ne testuam Yamaha MT-03: estetikë manga dhe 42 CV për një nga biçikletat më të mira lakuriq në licencën A2
Video: Дедушка не выдержал и дал ответ за Украинский флаг 2024, Marsh
Anonim

Segmenti i motoçikletave për patentën A2 është në lulëzim. Markat po kujdesen gjithnjë e më shumë për modelet që për shumë do të jenë motoçikleta e tyre e parë e vërtetë dhe Yamaha MT-03 Është shembulli i qartë i një marke që kujdeset për klientët e saj.

Me një estetikë më agresive se kurrë, një trup me pamje të rehatshme dhe përmirësime në pjesën e ciklit, MT-03 dëshiron të jetë një grep për një brez të ri kalorësish që t'i bashkohen Yamaha-s dhe t'i bindë ata që t'i qëndrojnë besnikë familjes MT. e ardhmja.

Yamaha MT-03: hapi i dytë në familjen MT

Yamaha Mt 03 2020 008
Yamaha Mt 03 2020 008

Yamaha MT-07 është një bestseller i vërtetë, i ndjekur nga anëtarë të tjerë të familjes Masters of Torque. Ana e errët e Japonisë (siç në Iwata ata e quajnë MT) është e gjerë dhe, përveç Yamaha MT-125 për të cilën folëm më parë asgjë, ne kemi marrë edhe pas timonit të Yamaha MT-03.

Nga larg duken si biçikleta të ngjashme, por kanë shumë dallime. Estetikisht, e njëjta gjuhë dizajni përdoret me linja më kompakte, a trupore më organike e ridizajnuar me hyrje të ekzagjeruara të ajrit në anët e rezervuarit dhe veçanërisht pjesën e përparme të re me optikë LED të trefishtë që na kujton mëngët si Evangelion.

Yamaha Mt 03 2020 015
Yamaha Mt 03 2020 015

Është pothuajse saktësisht e njëjta maskë që përdoret në MT-125, por me një integrim më të mirë me panelin e kontrollit dhe me disa tregues që në këtë rast janë full LED. Nga rruga, pulti është një Ekran LCD 100% dixhital me të gjitha informacionet e mundshme: shpejtësinë, rrotullimet, nivelin e karburantit, marshin e angazhuar, orën e orës …

Të reja janë edhe pullat e komandimit si dhe pasqyrat. Për vitin 2020, MT-03 ka bërë më shumë sesa thjesht të lajë fytyrën, pavarësisht nga fakti se nga brenda ka ruajtur shumë nga karakteristikat e tij, kështu që nuk mund të mos duam të hidhemi mbi të.

Përsosja e recetës

Yamaha Mt 03 2020 013
Yamaha Mt 03 2020 013

Ne u ngjitëm në vendin e tij dhe ka dallime të dukshme nga MT-125. Në këtë MT-03 qëndrimi është më i relaksuar, sedilja është e vendosur 30 mm më e ulët (780 mm) dhe këmbët janë shumë më përpara. Ergonomia që rezulton është më e relaksuar, më pak e përmbysur në pjesën e përparme, por ndjehet më e integruar në biçikletë.

Rezervuari është pak më i madh se më parë, por ruan të njëjtin kapacitet dhe mund të mbajë gjithsej 14 litra benzinë Brenda, mjafton për të premtuar një autonomi që i kalon 250 km gjatë, falë sa i rrallë premton të jetë motori i tij, duke miratuar një konsum prej 3.81 litrash për 100 km.

Yamaha Mt 03 2020 005
Yamaha Mt 03 2020 005

Kontrollet janë të sakta, të buta dhe të njohura për ne, kështu që ne nuk humbim shumë kohë për të parë se çfarë është në gjendje kjo lakuriq për kartën A2, ne fillojmë. E ndezim motorin dhe tingulli është i ashpër dhe i këndshëm në të njëjtën kohë, me karakter por i ëmbël.

Gjatë metrave të para ne jemi të përfshirë në një qepje dhe këndim. Sedilja në pozicion të ulët dhe ngushtësia e kompletit na lehtëson arrini në tokë me mbështetje të mirë në të dyja këmbët dhe timoni 39 mm më i gjerë dhe 19 mm më afër kalorësit lejon kontroll të përsosur mbi drejtimin. Është një set perfekt për ata që po fillojnë në botën e motoçikletave të mesme me licencë A2.

Testi i Yamaha Mt 03 2020
Testi i Yamaha Mt 03 2020

Por jo, Yamaha MT-03 nuk është vetëm një motoçikletë urbane për fillestarët, diçka që na e tregoi shpejt kur kërkojmë terren të pastër. Pasi kthen grushtin e djathtë, motori me dy cilindra na jep një shpërndarje progresive, por me surpriza: i pëlqen të shtrihet dhe është komode pranë vijës së kuqe.

Helika është një dy cilindra paralelisht identik me atë të YZF-R3 me 321 centimetra kub dhe boshti me gunga ngeci në 180 gradë për t'i dhënë një urdhër të parregullt qitjes, ashtu si motrat e tij më të mëdha. Ai personazh i familjes së bandit MT është i pranishëm edhe në këtë MT-03.

Testi i Yamaha Mt 03 2020
Testi i Yamaha Mt 03 2020

Shifrat mbi rolin e 42 kf fuqia maksimale në 10,750 rpm dhe 29, Nm çift rrotullues në 9000 rpm ato përkthehen në sjellje energjike që bie në sy ndërsa takometri rritet në rrotullime dhe zëri që del nga shkarkimi thellohet.

Dorëzimi është i përsosur për të mësuar, sepse kombinon energjinë e nevojshme për të shijuar si fëmijë midis kthesave pa shqetësimin se do të arrish tepër shpejt në kthesën tjetër. Edhe pse po, ju mund të arrini atje shumë shpejt nëse përfitojmë nga loja me a ndryshim i stivosur mirë dhe një prekje korrekte.

Yamaha Mt 03 2020 Test 010
Yamaha Mt 03 2020 Test 010

Dhe është se ndryshimi mund të shkëlqejë më shumë nëse nuk do të ishte për detajin që ky motor i mungon tufa e asistuar me anti-kërcim. Reagimet e kutisë së marsheve janë disi të përafërta, me një sjellje shumë të thatë në timonin e pasmë, veçanërisht kur lëvizni poshtë.

Në Yamaha MT-03 takohemi sërish me recetën e një makine sportive lakuriq. Yamaha YZF-R3 ka hequr rrobat e saj për t'i lënë vendin një zhveshjeje sportive. Shasia është e njëjta kornizë çeliku e tipit diamanti me tuba në të cilën janë ankoruar një palë pezullime KYB: në këtë rast një Pirun i përmbysur përpara 37 mm diametri (para konvencionales) dhe monoshock në pjesën e pasme.

Yamaha Mt 03 2020 001
Yamaha Mt 03 2020 001

Sjellja e tij është e arritur mirë, me një budalla që në qytet është rehat, duke tretur gunga dhe gunga, por tregon disa transferime peshash kur shtrëngojmë ritmin në rrugë. Seti arrin të jetë i balancuar dhe shoqëron karakterin e motorit pa flakë një herë në një kurbë.

Ndoshta për shkak të trekëndëshit ergonomik, mjaft të relaksuar dhe me pak peshë në pjesën e përparme, na mungon pak më shumë prekje dhe informacion sesa ajo që ndodh në timonin e përparmë kur rrotullohemi me një ritëm intensiv në rrugët me kthesa. Homologu i këtij konfigurimi është një lakuriq i rehatshëm, më i rehatshëm se motra e tij më e vogël dhe që i mungon vetëm pak më shumë mbushje në sedilje për të pasur një rehati shtesë.

Testi i Yamaha Mt 03 2020
Testi i Yamaha Mt 03 2020

Pajisja e frenimit në këtë rast ka një material korrekt, por nuk del në pah. Pjesa e përparme përbëhet nga një Disku 298 mm i kafshuar nga një kaliper konvencional i frenave (aksiale, jo radiale). Në përdorim të rëndë, përfunduam duke vërejtur disa zbehje, duke u mbështetur pak më shumë se normalisht te frena e pasme në hyrje të qosheve.

Bilanci në errësirë

Yamaha Mt 03 2020 002
Yamaha Mt 03 2020 002

Yamaha MT-03 është tashmë në tregtarët e disponueshëm në tre përfundime të ndryshme: Icon Blue, Midnight Black dhe Ice Fluo të fotove të këtij testi. Çmimi i saj është 5499 euro, pak më i shtrenjtë se versioni në dalje (200 euro).

Me këtë çmim nga Iwata ata futen në betejën për biçikleta sportive të zhveshura kundër peshave të tjera të rënda në segment si KTM 390 Duke (5,559 euro), BMW G 310 R (5,450 euro), Kawasaki Z400 (5,899 euro) ose Honda CB300R Neo Sports Café (5075 euro).

Yamaha Mt 03 2020 010
Yamaha Mt 03 2020 010

Në përgjithësi, Yamaha MT-03 është një motoçikletë agresive, por pamja e saj kërcënuese fsheh një sjellje më të gjithanshme sesa radikale. I arritshëm dhe me një sjellje fisnike, MT-03 është një nga motoçikletat më të mira për lëshimin e patentës A2 pa pasur nevojë të kërkoni për një motoçikletë të kufizuar.

Njerëzit e Iwata-s e quajnë familjen MT "ana e errët e Japonisë", por ky MT-03 shkëlqen më vete si një ekuilibër interesant në një segment gjithnjë e më të mbushur me njerëz.

Yamaha MT-03 2020 - Vlerësimi

7.0

Motorri 7 Dridhjet 6 Ndryshimi 7 Stabiliteti 7 Shkathtësi 8 Pezullimi i përparmë 7 Pezullimi i pasmë 7 Frena e përparme 7 Frena e pasme 6 Rehati pilot 7 Komoditeti i pasagjerëve N / A Konsumi N / A Përfundon 8 Estetike 8

Në favor

  • Motori tretës
  • Manga estetike
  • Pozicioni i rehatshëm
  • Pjesë cikli me shumë qëllime

Kundër

  • Vend i fortë
  • Frena e përparme
  • Nuk ka tufë pantoflash
  • Yamaha MT-03 2020 - Fletë teknike

    Share Ne testuam Yamaha MT-03: estetikë manga dhe 42 CV për një nga biçikletat më të mira lakuriq në licencën A2

    • Cicëroj
    • Flipboard
    • E-mail

    Temat

    • Lakuriq
    • Zona e testimit
    • Yamaha
    • Yamaha MT-03
    • Lajmet e motoçikletave 2020

Recommended: