Përmbajtje:
Video: ECooltra ka lançuar një model të ri të motoçikletës elektrike në Madrid që "do të shkojë më mirë në shpatet"
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 06:59
Shërbimi i përbashkët i motoçikletave elektrike eCooltra do të nisë rinovimin e motoçikletave që përdor në radhët e tij. Tani për tani, ai ka bërë të ditur se ndryshimi është për Madridin, edhe pse i njëjti model motoçikletash që mbërrijnë tashmë përdoren në Barcelonë, Lisbonë dhe Milano.
Më 1 janar, në kryeqytetin e Spanjës hyri zyrtarisht plani Madrid 360, i cili do të parandalojë hyrjen e automjeteve pa etiketë mjedisore në zonë. Për të përforcuar lëvizshmërinë në qytet, kompania do të përfshijë 300 motoçikleta te reja model Askoll.
Skuteri i ri tashmë përdoret në Barcelonë
Modeli i ri që do ta shohim duke u rrotulluar tani e tutje nëpër rrugët e Madridit të veshur me të bardha, blu dhe jeshile është Askoll eS2. Siç na thotë kompania, me këtë skuter elektrik ata synojnë të përmirësojnë cilësinë e shërbimit duke qenë më të shkathët, më të lehtë, duke pasur një fillim më të mirë dhe ngjitni shpatet pak më mirë “se modeli që përdorin tani nga Govecs.
Askoll eS2 është një motoçikletë e projektuar dhe prodhuar në Itali. Shpejtësia maksimale e tij është 45 km/h, e njëjta shpejtësi e përdorur nga modelet aktuale eCooltra. Megjithatë, kompania na siguron se eS2 ka më shumë autonomi sepse shkon deri në 71 kilometra.
Motori i tij elektrik jep një Fuqia 2, 2 kW, ka një çift rrotullues të rrotave prej 130 Nm. e tyre dy bateri janë të lëvizshme Dhe ato kanë një kapacitet total prej 2,090 Wh, peshojnë 7.6 kg secila dhe duhen rreth gjashtë orë për t'u ngarkuar. Ka frenim rigjenerues, një disk frenimi me diametër 190 mm në pjesën e përparme dhe një frenim daulle 140 mm në pjesën e pasme. Përdor një pirun teleskopik hidraulik në pjesën e përparme dhe një monoshock në pjesën e pasme.
Përdor teknologjinë LED si për dritën e përparme dhe të pasme ashtu edhe për sinjalet e kthesës, paneli i instrumenteve ka një pjesë analoge, ku ndodhet odometri dhe një pjesë tjetër dixhitale në të cilën mund të shohim nivelin e baterisë, kohën apo kilometrat e përshkuar. Ka një vrimë të madhe në pjesën e përparme të motoçikletës ku ka edhe një prizë 12 V për të karikuar celularin. Pesha e tij totale është 82.2 kg dhe është në gjendje të mbajë 245 kg. Vjen me një bagazh ku do të vijnë dy helmeta.
Është e vërtetë që ata prej nesh që kanë testuar motoçikletat eCooltra gjithmonë u ka munguar pak më shumë fuqia në modelet e tyre. Ndryshe nga kompanitë e tjera si Muving dhe Acciona, të cilat kanë skuterë të ngjashëm në fuqi me ato 125 cc, në eCooltra ata ende preferojnë të bastojnë në motoçikleta që janë të ngjashme në fuqi me ato të Skuter 50cc.
Edhe pse këto 300 motoçikleta të reja elektrike i shtohen totalit të 1600 motoçikletave që ekzistojnë tashmë në Madrid, ideja është që ato të zëvendësojnë modelet Govecs që aktualisht operojnë jo vetëm në kryeqytet, por në pesë qytete të tjera në Evropë (Barcelona, Valencia, Lisbona, Roma dhe Milano), me gjithsej 7,400 automjete.
Në Motorpasión Moto | Kur mund të parkoj një motor në trotuar në Spanjë dhe të mos gjobitem?
Recommended:
Jorge Lorenzo bashkëpunon me Super Soco për të lançuar një edicion special të motoçikletave CUmini
Jorge Lorenzo nuk është tërhequr plotësisht nga bota e dy rrotave. Pesë herë kampioni botëror i motoçiklizmit ka hedhur një ngacmues të ri
Patentat e motoçikletës së mundshme elektrike të Suzuki tregojnë një koncept të afërt me një biçikletë
Ne kemi avancuar tashmë në fillim të kësaj jave që Suzuki nuk është aspak i ndalur në fushën e shtytjes elektrike, por ajo që është e qartë është
Xiaomi Mi HIMO T1 është një hibrid midis motoçikletës elektrike dhe biçikletës me një çmim prishjeje: 399 euro
Xiaomi Mi HIMO T1 2019: të gjitha informacionet, të dhënat zyrtare, fotografitë, disponueshmëria dhe çmimi
Një kompani ngarkon një punëtor për karikimin e baterisë së motoçikletës së tij elektrike në zyrë
Motoçikletat dhe biçikletat elektrike po futen gradualisht në shoqëri dhe ne i përdorim ato gjithnjë e më shumë për të shkuar në punë, ku kalojmë një
Álvaro Bautista nuk do të vazhdojë në MotoGP: ai do të shkojë në Moto2, do të shkojë në WSBK ose do të jetë testues i Ducati
Një fazë e re fillon për Álvaro Bautista. Kalorësi i Talaverës tashmë ka konfirmuar se nuk ka mundësi të vazhdojë në Kampionatin Botëror të