Përmbajtje:

Këto janë shtatë biçikletat më të mira të shtigjeve që do të mbërrijnë në 2020 për licencën A2 dhe më gjerë
Këto janë shtatë biçikletat më të mira të shtigjeve që do të mbërrijnë në 2020 për licencën A2 dhe më gjerë

Video: Këto janë shtatë biçikletat më të mira të shtigjeve që do të mbërrijnë në 2020 për licencën A2 dhe më gjerë

Video: Këto janë shtatë biçikletat më të mira të shtigjeve që do të mbërrijnë në 2020 për licencën A2 dhe më gjerë
Video: Prüfungsvorbereitung - Beruf - B2 2024, Marsh
Anonim

Çdo motoçiklist i mirë ia vlen kripën e tij ka një tendencë për të çliruar adrenalinën dhe të bëjë diçka më shumë se të shkosh dhe të kthehesh nga puna me makinën tuaj me dy rrota. Ka nga ata që përfitojnë nga rasti për të shkuar në qarkun e asfaltit ose të dheut dhe të tjerë që janë të 'kënaqur' duke lënë herë pas here rrugët e asfaltuara dhe duke lënë pas tyre një gjurmë pluhuri.

Fatkeqësisht, nuk mund të keni gjithmonë biçikleta të të gjitha stileve, por gjithmonë mund të zgjidhni një që ju lejon të udhëtoni çdo ditë dhe të shijoni fundjavat. Një shembull është kategoria e shtigjeve, për të cilën janë zgjedhur ata me një shpirt më Dakarian dhe që preferojnë një montim të gjithanshëm. Këtu janë shtatë propozime për këtë 2020 në të cilat Nuk harrojmë ata shoferë që janë të kufizuar nga patenta A2.

KTM 390 Adventure, mundësuar nga Duke

Ktm 390 Aventurë 1
Ktm 390 Aventurë 1

Pas prezantimit në panairin e fundit të motorëve në Milano, KTM 390 Adventure është gati të nisë fazën e tij komerciale. Kjo gjurmë e zhvendosje mesatare-e ulët hyn në planet afatshkurtra dhe afatmesme të firmës austriake, e cila synon të plotësojë këtë spektër në katalogun e saj.

Gjithçka tregon se do të fillojë të shitet në muajin mars nga 6199 euro Dhe do ta bëjë këtë duke pajisur motorin me një cilindër 372.2cc që ne tashmë e njohim nga KTM 390 Duke. Me 44 kf fuqi në 9,000 xhiro dhe 37 Nm çift rrotullues maksimal në 7,000 rpm, është krejtësisht i përshtatshëm për ata motoçiklistë me patentë A2, të cilët duhet mbajtur mend se, si rregull i përgjithshëm, ata nuk mund të ngasin motoçikleta me fuqi më të madhe se 35 kW ose 47 HP ose kufizoni ato që fillimisht kalojnë 70 kW ose 95 HP, megjithëse siç do të shohim më vonë ka përjashtime.

Një veçori kryesore e 390 Adventure është një rrotë e përparme imponuese me një buzë 19 inç, ABS i ndërrueshëm i firmosur nga Bosch dhe një peshë prej 158 kg. Për estetikë, për sjellje, për zhvendosje dhe për çmim mund të jetë një motoçikletë shumë e ekuilibruar për të filluar në segment ose nëse nuk jeni të interesuar për grupe më të mëdha.

Një Harley Davidson Pan America me 145 kuaj fuqi për të kapërcyer vështirësitë

Harley Davidson Pan America 7
Harley Davidson Pan America 7

Këto janë kohë të vështira për prodhuesin Milwaukee, i cili ka akumuluar humbje për pesë vite të vështira për sektorin e automjeteve në përgjithësi, por ka qenë i mbushur me markën mitike të Amerikës së Veriut. Praktikisht të detyruar nga tendencat e tregut, ata guxuan fillimisht me motoçikletën elektrike Harley-Davidson LiveWire dhe deri në fund të vitit do të fillojnë të prodhojnë Harley-Davidson Bronx dhe Pan America Adventure Touring.

Ky i fundit është ai që përshtatet në këtë seksion, si një propozim për një biçikletë trase me zhvendosje të lartë me bllokun V-Twin prej 60º të quajtur Revolution Max dhe 1250 cc. Në pjesën e përfitimeve flitet për një Fuqia e prodhimit 145 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 122 Nm që, ne shpresojmë, do të jetë në gjendje të shtyjë firmën po aq sa do të jetë në tërësi.

Për momentin nuk ka të dhëna zyrtare për çmimin e Harley Davidson Pan America por është një produkt premium pavarësisht se nuk i përgjigjet stilit të personalizuar me të cilin prodhuesi na ka mësuar që nga viti 1903.

Do të ketë një variant për licencën A2 të Suzuki DL1050 V-Strom

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 016
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 016

Gjenerata e pestë e shtegut japonez mbetet praktikisht e vërtetë ndaj origjinës së saj në shumë aspekte, por duket se tregu vazhdon ta përqafojë 'siç është'. Sigurisht që ka ndryshime të vogla por të rëndësishme për ta përditësuar atë për kohët e reja që jetojmë.

Shtytësi me cilindra me dy cilindra 'V' në pozicionin 90º është rishikuar për të nxjerrë nga 1037 cc një total prej 106 kuaj fuqi dhe 100 Nm, shifra pak më të larta se ato të mëparshmet dhe që nisin nga një bllok tashmë Euro 5, i kufizuar në variantin që do të shitet për klientët me kartën A2. Dhe si ka mundësi nëse i kalon 95 kuaj fuqi të lejuar? Epo, sepse pasi të hiqet kufizuesi, ato njësi nuk do të japin më shumë se ato 95 kf.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Përveç kësaj, përmirësime në elektronikë dhe pajisje janë vërejtur në këtë maxitrail që ofrohet në një version konvencional dhe një tjetër xhaketë më shumë, Suzuki Dl1050 V-Strom XT, e cila është ajo që do t'i përshtatet më së miri klientit që kërkon ndjesi dhe më shumë jashtë rrugës. aftësitë dhe që ka një kosto fillestare prej 14 629 euro. Dhe rezervimet tani janë të hapura!

Versioni më i aftë i Triumph Tiger 900 do të kushtojë 15.500 euro

triumph-tiger-900-2020-1
triumph-tiger-900-2020-1

Një tjetër motoçikletë që do të jetë në tregjet spanjolle që nga marsi është Tiger 900, e cila mund të ketë deri në pesë konfigurime të ndryshme dhe që përballë më shumë nevojave për "gjurmë" do të duhet të shikojmë të ashtuquajturat. Rally dhe Rally Pro.

Motori i përdorur nga Triumph Tiger 900 i ri homolog 95 kuaj fuqi dhe 87 Nm, me 900 cc dhe me përshtatjet përkatëse me Euro 5 që e bëjnë atë zëvendësues natyral të Tiger 800. Nga fuqia, kjo është një montim i kufizuar për të vozitur me patentë A2.

triumf-tigër-900-2020
triumf-tigër-900-2020

Si Rally ashtu edhe Rally Pro do të kenë më shumë transmetime dhe aftësi jashtë rrugës, brenda pjesës dhe pajisjeve tashmë të ciklit të rinovuar të të gjithë gamës së modelit britanik. Për sa i përket peshës, ato tejkalojnë vetëm 212 kg të versionit bazë në 4 dhe 9 kg, respektivisht. Më e kompletuara nga të gjitha është me çmim 15500 euro, ndërsa për të parën nga këto dy kostoja bazë e 13 800 euro.

Me Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, modeli do të shtojë tetë variante

Ata që kërkojnë luks në përfundime dhe pajisje më shumë se të kompletuara, tani mund të blejnë këtë Multistrada që me mbiemrin Grand Tour fiton edhe çmimin. Paketa turistike. Mos harroni se kjo shtesë është opsionale për pjesën tjetër të gamës dhe se përbëhet nga një mbështetëse qendrore, doreza me ngrohje dhe kuti praktike anësore.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 006
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 006

Nga 22 890 euro Ju merrni një motoçikletë me motorin e mirënjohur me dy cilindra Euro 5 me kohën e ndryshueshme të valvulave Ducati DVT, nga i cili nxirren 158 kf dhe 129,7 Nm çift rrotullues maksimal. Ai përfshin pezullime elektronike efektive Skyhook System dhe një sistem frenimi me mirësjellje të Bremo, i cili lejon frenimin e 238 kg në gjendje pune të kësaj motoçiklete.

Në konfigurimin e Udhëtimit ju keni një shteg Moto Guzzi me një ajër retro

Prodhuesi italian i ka dhënë modelit të tij një kthesë duke lançuar Moto Guzzi V85 TT Travel, një qasje më shumë shteg dhe jashtë rrugës që vazhdon të ruajë një estetikë shumë origjinale me prekje vintage dhe kompletohet me modalitetet e drejtimit 'road', 'rain' dhe 'off road' që përfshijnë dhe modifikojnë reagimin e motorit, kontrollin e tërheqjes, ABS dhe grushtin e djathtë.

Moto Guzzi V85 Tt Travel 9
Moto Guzzi V85 Tt Travel 9

Përdoret padyshim i njëjti bllok i versionit bazë, domethënë a 853 cc 90º V-dyshe e cila është e aftë të prodhojë 80 kuaj fuqi në 7750 rpm dhe një çift rrotullues maksimal prej 80 Nm në 5000 rpm. Siç keni mundur të verifikoni, kjo motoçikletë përputhet edhe me normën për të vendosur kufizuesin që lejon të drejtohet ligjërisht me patentën A2.

Gjerësia e kompletit rritet në mënyrë të ekzagjeruar me valixhet individuale që ka në çdo anë të pasme dhe një kapacitet rezervuari prej 23 litrash na lejon të lëvizim për 400 km përpara se të ndalojmë përsëri për të mbushur karburant. Bërja e kësaj do t'ju kushtojë, me siguri, diçka më shumë se 10.990 euro që vlen modeli konvencional por ende nuk është nxjerrë në shitje.

Afrika Binjake e rinovuar tashmë është përshtatur me Euro 5

2020 Honda Crf1100l Afrika Binjake 016
2020 Honda Crf1100l Afrika Binjake 016

Kjo biçikletë me gjene të pastra të gjurmëve ka marrë një përditësim duke përfituar nga rregulloret e reja në lidhje me emetimet. Si rezultat, ata propozojnë një Honda CRF1000L Africa Twin në të cilin motori me dy cilindra është rishikuar paralelisht dhe i cili tani është i homologuar. 1084 centimetra kub, 100 kf dhe 105 Nm.

Nga ky rimodelim ka përfituar edhe pjesa e ciklit dhe pozicioni i shoferit, ku edhe motoçikletën e kanë vënë në dietë për të shënuar në peshore. 226 kg me gjithçka gati për të shkuar, 5 më pak se më parë. Një seri përmirësimesh që kërkojnë rehati më të madhe në drejtimin jashtë rrugës dhe që shkojnë më tej në versionin Adventure Sports, me një rezervuar karburanti që shton 6 litra të tjera dhe arrin 24,8 litra, diçka që ata që bëjnë rrugë të gjata do ta vlerësojnë.

Çmimi i Afrikës së re Binjake është 14 800 euro për opsionin e aksesit ndërsa më e shtrenjta shkon në 18500 euro. Ata që guxojnë të montojnë transmetimin automatik me tufë të dyfishtë DCT do të duhet të shtojnë një kosto shtesë midis 1,150 dhe 1,200 euro.

Recommended: