Përmbajtje:

Lamtumirë Ducati 959 Panigale: një makinë e re sportive italiane është në rrugë e sipër dhe do të vazhdojë të jetë me dy cilindra
Lamtumirë Ducati 959 Panigale: një makinë e re sportive italiane është në rrugë e sipër dhe do të vazhdojë të jetë me dy cilindra

Video: Lamtumirë Ducati 959 Panigale: një makinë e re sportive italiane është në rrugë e sipër dhe do të vazhdojë të jetë me dy cilindra

Video: Lamtumirë Ducati 959 Panigale: një makinë e re sportive italiane është në rrugë e sipër dhe do të vazhdojë të jetë me dy cilindra
Video: Gjiko ft. Skerdi - Si Bugatti 2024, Marsh
Anonim

Fillimisht ishte Ducati Panigale V4, më pas Ducati Panigale V4 R dhe tani radha e superbikes së vogël nga shtëpia italiane. Jo, nuk po flasim për motorët me katër cilindra që kanë arritur një model tjetër Borgo Panigale, por përkundrazi ka ardhur koha për Ducati Panigale 959 për një ndryshim të fytyrës.

Një njësi testuese është gjuajtur kohët e fundit në një fazë ende embrionale zhvillimi, por një gjë është e qartë: Ducati do të vazhdojë të mbështetet në motorët me dy cilindra për sportet e tyre dhe mund të shihni këtu fotot e spiunëve.

Krenaria e Borgo Panigale ka dy cilindra vee në 90º

Ducati 959 2020 1
Ducati 959 2020 1

Larg nga të qenit një ide e çmendur, Borgo Panigale mbështetet fort në një lloj motoçiklete që lëviz në tokë të askujt. Me një motor me dy cilindra dhe një zhvendosje më pak se një litër, Panigale të vogla janë një propozim që nuk përshtatet sportivisht, por që në realitet, në rrugë, ka të gjithë kuptimin në botë duke u larguar nga qasja ekstreme. i Panigale V4.

Përveç kësaj, me këtë premisë në tavolinën e Ducati ata duan të vazhdojnë atë që ka qenë filozofia e tyre, ADN-ja e tyre, deri në ardhjen e motorëve me katër cilindra: biçikleta sportive me helikë me dy cilindra 90º.

Ducati 959 2020
Ducati 959 2020

Thashethemet e para na bënë të mendojmë se motra e vogël e Panigale mund të kishte nxjerrë një bllok të shkurtuar me katër cilindra, por realiteti duket më logjik se kaq. Në vend që të zhvillojnë një motor të ri, ata në Bolonja do ta bëjnë rregulloni Superquadro-n për ta përditësuar atë për rregulloret e Euro 5 dhe mbeten një motoçikletë plotësisht e vlefshme.

Kushdo që ka mundur të dëgjojë këtë mushkë provë ka konfirmuar se motori është padyshim dy cilindrash, diçka që mund ta nxjerrim nga rregullimi i tubacioneve të shkarkimit, shumë i ngjashëm me atë të V2-ve që janë përdorur deri më sot. Zhvendosja do të mbetet nën 1000cc dhe fuqia do të jetë diku midis 160 dhe 170 kf duke qenë se modeli aktual qëndron në 150 kf. Ditët e emërtimit 959 janë të numëruara.

Ducati 959 2020 4
Ducati 959 2020 4

Përveç një pjese të ciklit të kapur ende me piskatore, ajo që është mjaft e qartë është se Ducati dëshiron të zgjidhë për këtë gjeneratë të re një nga pikat më të kritikuara të modelit ekzistues: krahun. Panigalina do të ndryshojë në a krahu i njëanshëm si motrat e tij më të mëdha në vend të tanishme me dy krahë.

Në nivel estetik, makina e ardhshme e vogël sportive Ducati do të ketë një estetikë të trashëguar nga Ducati Panigale V4, me një Paneli i përparmë shumë më i mprehtë i dominuar nga dritat LED dhe disa llamba të ngulitura brenda hyrjeve të marrjes së ajrit.

Ducati 959 2020 3
Ducati 959 2020 3

Ashtu siç pritej, me modelin e ri edhe makina sportive prej më pak se një litër do të trashëgojë një pjesë të mirë të saj arsenal teknologjik përdorur nga Ducati Panigale V4, duke inkorporuar gjeneratën e re të platformës matëse inerciale IMU, ABS me asistencë në kthesat, kontrollin e tërheqjes, antirrota, mënyrat e drejtimit, transmetimin gjysmë automatik … gjithçka që ju nevojitet për t'u argëtuar në rrugë dhe gjithashtu për të hyrë në qark me garanci.

Është ende herët për të nxjerrë konkluzione, por është mjaft e qartë se në panairin e ardhshëm të Milanos, Ducati nuk do të qëndrojë duarkryq dhe do të vazhdojë të jetë i vendosur për të mbajtur gjallë trashëgiminë e makinave sportive me dy cilindra.

Recommended: