Përmbajtje:

Moto Guzzi tërheq shpirtin Dakar të viteve tetëdhjetë për konceptin e tij të ri, V85
Moto Guzzi tërheq shpirtin Dakar të viteve tetëdhjetë për konceptin e tij të ri, V85

Video: Moto Guzzi tërheq shpirtin Dakar të viteve tetëdhjetë për konceptin e tij të ri, V85

Video: Moto Guzzi tërheq shpirtin Dakar të viteve tetëdhjetë për konceptin e tij të ri, V85
Video: Vespa GTS150 / Touring в Хакате, Фукуока, Япония 2024, Marsh
Anonim

Në Moto Guzzi ata prej disa vitesh po përpiqen të rinovojnë imazhin dhe sjelljen e tyre modele shumë vizuale pa e humbur atë prekje retro që i karakterizon. Tani ata na befasojnë sërish me prototipin e tyre të fundit, the Moto Guzzi V85.

Kësaj pamjeje retro i shtohet koncepti V85, i cili pavarësisht se ka një pamje jashtë rrugës me motoçikleta si ato të diskutuara shumë vite më parë, është një biçikletë e menduar dhe e krijuar më shumë për përdorim në asfalt.

Pamja jashtë rrugës, por dizajni dhe dobia në rrugë

03 V85
03 V85

Nëse shohim vetëm Moto Guzzi V85 në përgjithësi, përshtypja e parë që do të na japë është ajo e një biçiklete të krijuar për bastisje. Por do të duhet vetëm një vështrim pak më i afërt për të kuptuar se kjo Nuk do të ishte pikërisht skenari në të cilin ai do të mbrohej më së miri.

Pavarësisht kësaj, V85 e bën shumë të qartë thelbin e tij, atë të një motoçiklete që kërkon të kujtojë momentet e kaluara i Moto Guzzi në mitingjet e kohëve të mëparshme, si në Paris Dakar të viteve 85 dhe 86. Momente nostalgjie për ndjekësit e të cilit ky koncept i motoçikletës që kemi parë më parë është perfekt, si në biçikletat e përgatitura nga Siegl.

09 V85
09 V85

Objektivi i Moto Guzzi kur koncepton këtë model është të sigurojë një mjet për udhëtarët që i lejon ata shijoni rrugët tuaja dhe kënaqësia për të bërë kilometra në të me komoditetin më të madh të mundshëm. Për këtë arsye, ata kanë bërë një motoçikletë të masat e arsyeshme në mënyrë që të mos jetë pengesë për askënd. Megjithatë, kontrasti i rezervuarit të madh të karburantit me atë filozofi është mjaft i dukshëm.

Nëse shikoni shasinë, italianët kanë tërhequr logjikën dhe kanë montuar një prototip kornizë shumëtubulare e bërë prej çeliku që i lë vend atij motori i rëndë V85. Është kurioze të shohësh se si ky koncept i strukturës shumëtubulare arrin në pjesën e pasme, nënkorniza që ndjek këtë linjë dhe gjithashtu është në pamje të qartë.

04 V85
04 V85

Një nga elementët që tërheq më shumë vëmendjen është motori që Moto Guzzi ka projektuar për këtë rast. A Cilindri binjak tërthor 90º e cila ftohet me ajër dhe ka një zhvendosje prej 850 p.e.s. Fuqia nuk është ekzagjeruar saktësisht, por me të 80 kuaj fuqi ju mund të shkoni shumë larg pa pritur humbje të mëdha.

Bie në sy gjithashtu shakull asimetrike dhe transmetimin përfundimtar, i cili sigurisht jo duke përdorur një zinxhir lidhjesh. Nga ana e tyre, pezullimet në distancë të firmosur nga Öhlins ato sigurojnë rehati ndaj terrenit të pabarabartë, për të cilin mbulesa e madhe e poshtme e gropës është projektuar gjithashtu për të mbrojtur motorin e fortë nga goditjet dhe gurët.

11 V85
11 V85

Në çdo rast, do të jetë e nevojshme të jemi të vetëdijshëm për risitë e mundshme që mund të lindin në këtë drejtim, megjithëse nuk duket se V85 do të jetë një model që do të dalë menjëherë në prodhim. Sigurisht, mund të jetë një paramendim për atë që ata mund të krijojnë në Moto Guzzi me njëqindvjetorin e tyre të parë në horizont në 4 vjet.

Recommended: