Përmbajtje:

Nitro Guzzi! Bisha e Radikalit Guzzi që do t'ju heqë qerpikët
Nitro Guzzi! Bisha e Radikalit Guzzi që do t'ju heqë qerpikët

Video: Nitro Guzzi! Bisha e Radikalit Guzzi që do t'ju heqë qerpikët

Video: Nitro Guzzi! Bisha e Radikalit Guzzi që do t'ju heqë qerpikët
Video: Royal Enfield Racing - Double Tap: дрэг-байк Royal Enfield Twin IHRA крупным планом 2024, Marsh
Anonim

Me një emër si ky për kompaninë tuaj, Radikali GuzziMund të fillojmë të mësohemi me idenë se ajo që këta njerëz nga Gjermania do të përgatisin për ne nuk është diçka delikate. Ata janë specialistë në përgatitjen e Moto Guzzi dhe këtë herë nuk kanë dashur të largohen as nga skenari dhe kanë përgatitur një hibrid mes një Bellagio dhe një Griso, por të kalitur me pak. gaz për të qeshur: Fidanzatë.

Biçikleta është një haraç për anglezin Bill Lomas, një kalorës dy herë kampion bote në pjesën e pasme të një Moto Guzzi 350 cc, dy herë fitues i Trofeut Turistik të Isle of Man dhe me pak famë në kinema për filmin I Fidanzati Della Morte”. Hajde, ai kishte të gjitha fletët e votimit për t'u zgjedhur nga këta gjermanë të çmendur.

Pesë javë dhe një gol: Essenza 2017

Moto Guzzi Nitro 10
Moto Guzzi Nitro 10

Stefan dhe piloti Jozefi Ata ndajnë të njëjtin hobi dhe gjatë gjithë vitit kanë bërë turne në kontinentin evropian duke marrë pjesë në garat e përshpejtimit me një tjetër krijim të tyre djallëzor. Por për të Essenza 2017 donin të shkonin pak më tej dhe të krijonin diçka më të egër.

Moto Guzzi Nitro 7
Moto Guzzi Nitro 7

Për procesin e prodhimit kishin vetëm pesë javë dhe në fillim gjithçka zuri në një tenxhere që shkonte nga vetë Stefani. Por në kohën kur ai foli me stilistin e tij Kai Rieman dhe mësuesin Hans Eickeler, nuk kishte më kthim prapa. Në thelb bëhej fjalë për ndërtimin e një motoçiklete nga e para dhe përpjekjen për të bërë mrekullinë në një kohë kaq të shkurtër. Por ata ia dolën.

Moto Guzzi Nitro 4
Moto Guzzi Nitro 4

Duke filluar nga shasi e një Moto Guzzi Bellagio modifikuar plotësisht motori i një Griso ndaj të cilave pistonët ishin zëvendësuar me të falsifikuar dhe ndryshuan shumicën e pjesëve të brendshme për të tjera shumë më rezistente. Për pjesën e pezullimit ata u mbështetën Öhlins, e cila ngjitur me pirunin ishte vendosur pas dy amortizatorëve të modelit TTX.

Kompleti i frenave është me mirësjellje të Bheringer dhe rrotat me fole janë të pajisura me dy goma speciale të garave zvarritëse Shinko. Ngjyrat kanë një origjinë të qartë: makinat e garave Martini, por me një përfundim më të personalizuar. Ideja e Radikal Guzzi ishte të krijonte një lloj vrapues modern i kafeneve.

Moto Guzzi Nitro 8
Moto Guzzi Nitro 8

Por ka ende më të mirën, atë sistemi i oksidit të azotit. Me pesë javët e përfunduara dhe gara inauguruese gati për të filluar, ekipi e nisi biçikletën një natë më parë, pa e testuar as sistemin e programueshëm NOS që kishin instaluar. Pasi ka hetuar dhe mësuar rreth këtyre sistemeve, verdikti i tij është se ato funksionojnë mjaft mirë, veçanërisht për t'u katapultuar pas fillimit.

Nëse ndonjëri prej jush po mendon në këtë pikë ta marrë, harroje, Stefani thotë se do ta mbajë si motoçikletën e tij ditë pas dite, sipas intervistës që kanë bërë kolegët tanë nga Pipe Burn. Mund ta imagjinoni një çmenduri të tillë në rrugët e gjata me semaforë? Më mirë të mos mendojmë për këtë, hunda na nxehet …

Recommended: