Përmbajtje:

Ne analizojmë frenimin e Assen: vështirësi mesatare dhe shumë kthesa në të djathtë
Ne analizojmë frenimin e Assen: vështirësi mesatare dhe shumë kthesa në të djathtë

Video: Ne analizojmë frenimin e Assen: vështirësi mesatare dhe shumë kthesa në të djathtë

Video: Ne analizojmë frenimin e Assen: vështirësi mesatare dhe shumë kthesa në të djathtë
Video: Trial Bike Epic Stunts Gameplay 🎮📲🏍 Part 2 2024, Marsh
Anonim

Citati i tetë i Kampionati Botëror MotoGP 2016 do të mbahet në La Catedral, qarku mitik i Assen TT do të presë 170 gara të nivelit më të lartë dhe qëndron si pista e vetme që ka pritur garat e kampionatit botëror të motoçiklizmit çdo vit në historinë e saj. Dhe që këtë vit, meqë ra fjala, ajo shkon për herë të parë të dielën.

Brenda tyre 4,542 metra në gjatësi totale Është një nga pistat me vijën më të shkurtër, vetëm 487 metra, që përkthehet në një shpejtësi maksimale mjaft të shkurtër të arritur nga Andrea Dovizioso nga 318 km/h dhe një kategori 2 nga 5 e kërkesës me frenat. Por le t'i hedhim një vështrim më të afërt të dhënave që na ofron Brembo.

La Catedral: gara me pak frenim

Assen është veçanërisht kërkues në anën e djathtë të gomave, gjithsej 18 kthesat ndahen në 12 në të djathtë dhe vetëm në gjashtë në të majtë. Shpejtësia mesatare e kthesave është vërtet e lartë, aq sa shpejtësia mesatare më e lartë e arritur nga Valentino Rossi në vitin 2015 prej 176.5 km/orë është vetëm një kilometër në orë më ngadalë se mesatarja më e shpejtë e arritur në Mugello.

Sfida në rrugën holandeze është pra mbajini frenat të ngrohta kështu që ato funksionojnë siç duhet kur nevojitet, kështu që do të përdoret ingranazhi i përparmë i karbonit me diametër më të vogël. Një qark shumë teknike dhe e veshtire për pilotët, por jo aq e vështirë gjatë frenimit.

Assen2
Assen2

Koha e kaluar në 10 zonat e frenimit është në fund të çdo gare 13 minuta, njësoj si Barcelona, me një ngadalësim mesatar prej 1,14 g. Në fund të garës 40 minutëshe, levat e frenave mbajnë një forcë totale prej 11.5 ton.

Duke marrë parasysh karakteristikat e secilit frenim, asnjë nuk klasifikohet si shumë i vështirë, gjashtë janë mesatarë dhe katër janë të butë. Më e ndërlikuara është kthesa 1 (Haarbocht), ku ngadalësohet për një kënd poshtë në të djathtë nga 286 km/h në 107 km/h për katër sekonda e gjysmë dhe 240 metra me forcë 6.8 kg në dorezë. Kthesa 14 do të ishte e ngjashme me këtë duke zbritur nga 281 km/h në 176 km/h.

Pjesa tjetër janë "të përballueshme", ju e dini. Por sigurisht, nga të gjitha kthesat, ajo që na intereson më shumë është shikani në vijën e finishit. A do të kemi edhe një vit për të mbajtur frymën deri në flamurin me kuadrate?

Recommended: