Video: CFMoto, motoçikleta me zhvendosje të mesme të prodhuara në Kinë
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:05
Unë mendoj se ne të gjithë i njohim disa nga ato motoçikleta të vogla të prodhuara në Kinë që shiten me çmime jashtëzakonisht të ulëta. Por shumë pak prej nesh e dinë (ose të paktën unë nuk e njihja këtë markë) CFMoto Powersports një markë motoçikletash e prodhuar në Kinë. Por nuk janë motoçikleta me zhvendosje të vogël, sepse përballemi me një Gama e motoçikletave 650 cc. Atë që këtu do ta quanim gjysmë zhvendosje.
Dy biçikletat në katalog përdorin të njëjtin motor paralel me dy cilindra që jep 60 kf në 8500 rpm dhe një çift rrotullues prej 56 Nm në 7000 rpm. Ushqimi bëhet me injeksion elektronik dhe koka e cilindrit ka katër valvola për cilindër. Siç mund ta shihni, këta nuk janë motorë të gjeneratës së fundit, por nëse i hedhim një sy katalogut të një marke japoneze, gjejmë motoçikleta me karakteristika të ngjashme.
As pjesa e ciklit nuk është asgjë për të shkruar në shtëpi, me të Rrotat 17 inç dhe goma 120/70 para dhe 160/60 mbrapa. Pezullimet korrespondojnë me një pirun konvencional të përparmë dhe një amortizues konvencional të pasme (duket se pa ndonjë rregullim të mundshëm). Frenat nuk janë as të fundit, me një disk të dyfishtë përpara dhe një disk prapa, pa specifikuar as diametrin, as llojin e kalipanave apo ndonjë gjë tjetër.
Versioni i nderuar, i cili quhet CFMoto 650TR deklaron 208 kilogramë të thatë, ndërsa versioni i zhveshur, CFMoto 650NK, deklaron vetëm 190 kilogramë të thatë. Të dyja kanë saktësisht të njëjtën bazë të rrotave, 1,415 mm, dhe të njëjtën lartësi sediljeje, 795 mm. Por nga të gjitha informacionet e disponueshme në faqen e internetit të markës, nuk mund të sqarohet nëse ata të dy përdorin të njëjtën shasi, diçka që nuk do të ishte befasuese.
Më në fund, çmimi i këtyre motoçikletave me kapacitet të mesëm të prodhuar në Kinë do të ishte rreth 6000 dollarë. rreth 5000 euro. Kështu që nuk e di se sa konkurrues mund të jenë në tregun tonë. Mbetet për t'u parë nëse dikush inkurajohet t'i importojë ato në Spanjë.
Recommended:
Dayna është motoçikleta elektrike jashtë rrugës që mund të ndihmojë ekipet e shpëtimit, të lidhura dhe të prodhuara në Spanjë
Dayna është shfaqur falë një projekti nga disa studentë nga Shkolla e Dizajnit dhe Inxhinierisë në Universitetin e Barcelonës (Elisava), dhe rezultati është një motoçikletë
Triumph dhe Bajaj bashkojnë forcat për të prodhuar motoçikleta me zhvendosje të mesme që do të mbërrijnë në 2022
Triumph dhe i Plotfuqishmi Bajaj Auto kanë zyrtarizuar më në fund marrëveshjen e tyre të bashkëpunimit për të prodhuar motoçikleta me zhvendosje të mesme dhe për t'i shpërndarë ato në të gjithë botën
Bajaj zgjerohet në të gjithë Evropën duke mbyllur një marrëveshje me Triumph për motoçikletat me zhvendosje të mesme
Sikur të mos mjaftonin synimet për të blerë Ducati, gjiganti indian Bajaj vazhdon të zgjerojë rrjetet e tij nga markat evropiane të motoçikletave
Piaggio Beverly 300 S, versioni i ri i Skuterit me zhvendosje të mesme
Piaggio Beverly 300 S, version më sportiv i Skuterit me rrota të larta të markës italiane që kryeson segmentin dhe që tani na ofron një imazh më të madh
Breganze SF750, një tjetër opsion italian me zhvendosje të mesme
Breganze SF750, këtë fundjavë prezanton një tjetër opsion italian të zhvendosjes mesatare të frymëzuar nga mitik Laverda SF750