CEV Buckler 2012: ambulanca që nuk duhet të kishte qenë kurrë atje dhe flamuri i kuq që nuk fluturoi kurrë
CEV Buckler 2012: ambulanca që nuk duhet të kishte qenë kurrë atje dhe flamuri i kuq që nuk fluturoi kurrë

Video: CEV Buckler 2012: ambulanca që nuk duhet të kishte qenë kurrë atje dhe flamuri i kuq që nuk fluturoi kurrë

Video: CEV Buckler 2012: ambulanca që nuk duhet të kishte qenë kurrë atje dhe flamuri i kuq që nuk fluturoi kurrë
Video: Часть 1 - Трипланетная аудиокнига Э. Э. Смита (глы 1–4) 2024, Marsh
Anonim

Gjatë testimit Moto3 mbajtur dje që korrespondon me emërimin e tretë të Kampionati spanjoll i shpejtësisëQarku i Motorland Aragonit, ndodhi diçka që mund ta klasifikonim si të çuditshme. Në këndin e parë, kishte një rënie e shumëfishtë në të cilin ishin përfshirë tre pilotë: Marcel Alves, María Herrera dhe Yui Watanabe. Japonezja ishte ajo që doli më keq e ndalur pasi mori një goditje nga një motoçikletë tjetër dhe ishte e shtrirë në vrimë.

Në atë kohë, stjuardët kishin më shumë punë sesa mund të përballonin duke qenë se ata duhej të hiqnin tre motoçikleta nga pista (katër nëse përfshijmë atë të Montse Costa, e cila gjithashtu u rrëzua për shkak të një rënieje tjetër në bishtin e pelotonit) dhe gjithashtu të kujdeseshin për Yui Watanabe. Nuk e dimë se çfarë ndodhi saktësisht në atë minutë kur dikush duhej të merrte një vendim, por vendimi i marrë nuk ishte më i miri.

Siç mund ta shihni në imazhin që kryeson artikullin, të kapur nga video në faqen e internetit të Telecinco, ajo që mund të shihet është një ambulancë e parkuar në rrëzë të pistës në rrugën e arratisjes. Po, siç e keni lexuar: një ambulancë hyri në qark për të marrë ndihmën e pilotit japonez, duke u vendosur në vendin më të keq të mundshëm. Për ta parë, mjafton të përparoni videon e mëposhtme derisa të mbeten rreth 40:20. ashtu siç negociojnë këndin e parë të xhiros së dytë.

Drejtimi i Garës nuk duhet ta kishte lejuar kurrë këtë. Duhet të hiqej menjëherë flamur i kuq dhe se asistentët kujdeseshin saktë për pilotin, pa e vënë veten në rrezik fillimisht dhe më pas pa vënë në rrezik pjesën tjetër të pjesëmarrësve. Nganjëherë do të kishte qenë më pak e rrezikshme të biesh në Isle of Man TT, për shembull.

Nuk mund t'i lejojmë vetes të marrim gjoksin duke thënë se kemi kampionatin më të mirë kombëtar të shpejtësisë në botë dhe më pas të bëjmë gabime të këtij kalibri, më tipike për testet e festave atë të një konkursi të nivelit më të lartë.

Shpresoj që të ndërmerren veprimet e duhura për të mirën e të gjithëve.

Recommended: