Video: Reshjet e Monzës i vënë flakën kampionatit Superbike
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:06
Fantazmat nga e kaluara rishfaqen në SBK
Gjithçka nisi të shtunën me ardhjen e Superpolit dhe reshjet e shiut. Tashmë kemi thënë se çfarë ka ndodhur, por më lejoni t'i kthehem temës që të mos humbas. Pirelli kishte sjellë gjashtë lloje komponimesh për Monzën duke ditur kërkesat e qarkut italian. Megjithatë kushtet klimatike ishin të ndryshueshme dhe të paqëndrueshme. Me ardhjen e shiut Pirelli doja të këshilloja ekipet: përdorni përbërjen e ndërmjetme mbrapa. Pavarësisht paralajmërimit këshilla u shpërfill plotësisht nga skuadrat e Superbike, duke hipur pas gomave të shiut që u prishën në pak xhiro.
Siç shpjegon Giorgio Barbier në një deklaratë, gomat e shiut duhet të rrotullohen midis 50º dhe 60º, por e vërteta është se praktikisht i gjithë qarku i Monzës ishte i thatë, me përjashtim të disa zonave ku pemët mbanin lagështi. Kështu, në shtëpinë e gjatë drejt për shembull, ato goma i kalonin 200º Të temperaturës. Kështu që kompanisë iu desh të ndërtonte një seri të re gomash shiu me një përbërje më të fortë në brezin qendror gjatë natës të shtunën për t'i bërë gati deri të dielën në rast të një shiu. Reshjet që erdhi dhe që çuan në një sërë vendimesh që kanë bërë që skuadrat të pëlqejnë Effenbert Liberty Racing rimendon pjesëmarrjen e saj në kampionat.
Të gjithë do të pajtohemi se kushtet e përmbytjes së garës së parë nuk ishin më të mirat për vrapim. Por ç'të themi për të dytën? Le të shohim, garën e Superstock u luajt pa probleme të mëdha në kushte edhe më të këqija se SBK, kalërimi i shiut përpara dhe i ndërmjetëm pas. Njerëzit e Supersport, duke parë që gomat kishin punuar me 1000cc, ata shkuan në pistë me goma të lagura. pa incidente të mëdha për të theksuar. Dhe këtu fillon rrëmuja, kishte goma të reja shiu dhe dy opsione të ndërmjetme për Superbikes. Pra, pse u anulua gara? Dhe çfarë është më shumë, Pse u vonua fillimi i testit të dytë?
Pirelli u ofroi zgjidhje ekipeve të SBK-së
Nëse ju kujtohet, ju do të mbani mend se unë isha është planifikuar për në orën 15.30. Duhet theksuar sërish se pas flamurit të kuq nga gara e parë drejtonte kategorinë Supersport, tharja e linjës dhe lënia e asfaltit në gjendje vërtet të mirë. Mirëpo nisja u vonua deri në gjysmë ore pasi në momentin e daljes në grid disa nga kalorësit e “mëdhenj” ngritën duart duke dashur të paralajmërojnë shiun, megjithëse ne nuk e pamë. Në fakt, nëse nuk do të kishte qenë kështu, ne mund të kishim parë një vrapim të plotë në të thatë. Thashethemet po e heqin atë çdo vendim ishte në favor të disa skuadrave dhe pilotëve italianë. Rastësitë e jetës, në Itali dhe në një kampionat italian, Max Biaggi që atëherë ishte tërhequr në kutinë e tij nga Carlos Checa kishte thënë mjaftueshëm Aprilia e tij. Na treguan pamjet televizive për të gjithë ekipin Noale duke u përpjekur dëshpërimisht të rregullojë problemet e RSV4. Nëse u duhej kohë për ta rregulluar, ata e kishin atë. Por duket se nuk ka qenë i vetmi që ka përfituar nga kjo vonesë dhe është kaq Melandri mund të ketë ndaluar vullnetarisht BMW S1000RR për të vonuar edhe më shumë fillimin - dhe për të cilën mund të penalizoheni. Do të pyesni veten pse Marco, me kastravecin e motoçikletës që mban, do të donte të mos garonte. Epo, ashtu si Maksi, edhe italiani kishte rënë në garën e parë, vetëm në këtë Kisha një rënie mjaft të rëndë në parabolik dhe, siç e dini, ata kanë vetëm një motoçikletë në dispozicion.
Për të dhënë një shembull të asaj që panë spektatorët, kur shoferët formuan rrjetin pas flamurit të kuq, një grup shoferësh mund të shihej duke biseduar me Carlos Checa. Aty, në atë rreth, mund të shihje Michel Fabrizio ose vetë Marco Melandri. Të tjerëve u pëlqen Sylvain Guintoli ose Tom Sykes iu afrua grupit, dëgjoi bisedën dhe ata thjesht u kthyen në pozicionin e tyre në rrjet duke injoruar komentet të atyre pilotëve.
Shpresojmë që temperamenti të qetësohet dhe t'i rikthehemi lojës së ndershme dhe garave. Donington hidhet mbi ne me një skenë disi të lëkundur.
Recommended:
Scott Redding fiton në Argjentinë dhe Jonathan Rea mban flakën gjallë pas një dueli pasionante me Toprak Razgatlioglu
Scott Redding e ka penguar Toprak Razgatlioglu të marrë trefishin në Argjentinë. Këtë herë po, piloti i Ducatit nuk ka munguar të shtojë fitoren
Jeffrey Herlings i vë flakën MXGP në Turqi dhe Jorge Prado vazhdon të zërë rrënjë në MX2
Me titujt e vitit 2019 tashmë në duart e Tim Gajser në MXGP dhe Jorge Prado në MX2, raundi i shtatëmbëdhjetë i kalendarit të Kampionatit Botëror Motocross
Marc Márquez "gjuan" 25 pikë në çifligun e tij dhe i vë flakën klasifikimit të përgjithshëm në MotoGP
Askush nuk mund të përfundonte me të. Njerëzit fërkonin sytë kur ndodhi më e papritura në Çmimin e Madh të MotoGP të Amerikës. Marc Márquez, dominuesi
TAD i kthen fitoren e Portugalisë Lucas Mahias dhe i vë flakën luftës për titullin Supersport
Në portat e mbylljes së sezonit 2018 të Kampionatit Botëror Supersport, Lucas Mahias rikuperon fitoren dhe për rrjedhojë 25 pikët e
Këta janë pilotët që do t'i vënë flakën Superbike britanike në 2017
Superbike britanike mbërrin ngrohtë në 2017 falë vazhdimësisë së kalorësve të rëndësishëm dhe ardhjes së të tjerëve si Guintoli dhe Giugliano