Honda zëvendëson KTM në Kupën Evropiane të Juniorëve
Honda zëvendëson KTM në Kupën Evropiane të Juniorëve

Video: Honda zëvendëson KTM në Kupën Evropiane të Juniorëve

Video: Honda zëvendëson KTM në Kupën Evropiane të Juniorëve
Video: Bajaj Pulsar N250 - эволюция моделей Pulsar 220 2024, Marsh
Anonim

Lajmi se në sezonin 2013 motoçikletat e përdorura në Kupën Evropiane të Juniorëve do të jenë Honda në vend të KTM Mund të kalonte pa u vënë re nëse nuk do të ishte për faktin se në njoftimin për shtyp që Honda ka bërë thonë se motoçikleta e përdorur do të jetë një model sportiv që ende nuk është paraqitur për publikun. Pra, nëse shtojmë dy dhe dy, rezultati mund të jetë Honda CBR500R e cila u zbulua në shtyp në mesin e muajit të kaluar.

Pas kësaj linje kërkimi në Ferri për lëkurën kanë publikuar disa të dhëna teknike që janë të miratuara nga dikush i rëndësishëm në markën e krahut të artë. Edhe pse emri i saj nuk është bërë publik për arsye të dukshme, të dhënat përputhen mjaft me atë që ne të gjithë spekuluam kur pamë ato fotot e para spiune të fabrikës Honda në Tajlandë.

Në fillim do të flisnim për një motoçikletë me një binjak paralel që do të kubike rreth 470 cc dhe se do të ftohej me lëng. Të fuqia do të ishte 35 kW (rreth 47.58 CV) që të mund të drejtohet nga mbajtësit e kartës A2. Çift rrotullimi i motorit do të ishte rreth 41 Nm dhe shpejtësia maksimale do të ishte rreth 170 km/h. Pesha totale e motoçikletës në gjendje pune me ato të plota të bëra do të ishte 195 kg dhe vendos disa goma 120 / 70-17 para dhe 160 / 60-17 mbrapa. Padyshim që këto të dhëna janë të lëngshme, megjithëse ende nuk janë konfirmuar, ato flasin mjaft mirë për konceptin për të cilin po flasim.

Sigurisht që më puristët do të mund ta thonë këtë ku do të shkojnë me një motoçikletë më pak se 50 kuaj fuqi dhe me aspirata sportive. Ideja nuk është më të marrësh një motoçikletë me shumë fuqi, në mënyrë që disa të jenë në gjendje të marrin përfitimet prej saj. Përkundrazi, ideja e Honda-s mendoj se kalon bëji biçikletat të përballueshme për publikun e gjerë dhe më pas trego në pistë se ato janë po aq efektive sa çdo makinë sportive. Diçka e tillë ka ndodhur me Honda CBR250R, versioni i së cilës në rrugë na paraqet një motoçikletë pak a shumë "të butë", por në versionin e saj GP është e aftë t'i rezistojë KTM-ve që janë krijuar pa kompromis për konkurrencë. Po, e di që njëri dhe tjetri janë të ngjashëm vetëm në emër. Por kjo është ajo që e bën maksimumin që duke fituar të dielën e shet të hënën, dhe këtë e duan zotërinjtë Honda.

Rikthimi te motorri dhe spekulimet për të. Fakti që prototipet kanë dalë nga fabrika e Honda në Tajlandë mund të na tregojë gjithashtu këtë zhvillimi i motoçikletës është në një rrugë modulare. Meqenëse e njëjta fabrikë aziatike është vendi ku prodhohet pjesa më e madhe e Honda CBR250R, kështu që ata kanë në majë të gishtave mekanikën e një cilindri të vetëm për të eksperimentuar. Nga atje për të bashkuar dy cilindra në të njëjtën karter ka vetëm një hap. Ajo që pyes veten është se sa kohë do të duhet për të bërë eksperimente me katër cilindra, në vee ose në linjë.

Honda NC 50 i vitit 1980
Honda NC 50 i vitit 1980

Sipas Hell për lëkurë, ky motor i ri mund të jetë gjithashtu përfitoni nga teknologjia e përdorur në familjen Honda NC për të arritur konsum të reduktuar. Sigurisht, kjo do të shkonte kundër maksimumit që një motor mund të jetë i fuqishëm, i besueshëm ose ekonomik, por jo të tre në të njëjtën kohë. A do të mund t'i japin fund asaj deklarate zotërinjtë e Hondas? Ne do të duhet të jemi kujdes për shfaqjen EICMA në Milano 2012 të njohësh këtë Honda CBR500RR të re ose sido që të quhet.

Për momentin e vetmja gjë për të cilën jemi të qartë është kjo kampioni i Kupës Evropiane për Junior do të marrë një vend për të marrë pjesë në Kupën e Botës Superstock 2014. Dhe kjo konfirmon se Honda është gjithnjë e më e interesuar në promovimin e talenteve të rinj në mbarë botën.

Recommended: