Fitorja e parë e madhe e Troy Corser
Fitorja e parë e madhe e Troy Corser

Video: Fitorja e parë e madhe e Troy Corser

Video: Fitorja e parë e madhe e Troy Corser
Video: Мын бала, воины степи - История - Война - Полный фильм Английский - HD 2024, Marsh
Anonim

Siç e dini, Troy Corser ka dalë në pension si vrapues profesionist i motoçikletave në fund të sezonit. Me të nuk largohet vetëm njeriu, largohet edhe një legjendë e kampionatit, duke lënë rekorde që duken shumë larg arritjes së pilotëve aktualë si p.sh. 4000 pikë të grumbulluara. Pas kapjes së dy titujNë vitin 1996 dhe 2005, australiani u largua nga Superbikes duke i lënë vendin një gjaku të ri, legjendave të tjera të së ardhmes.

Historia e tij botërore nisi në vitin 1992, kur zbarkoi për herë të parë në SBK, por pa rezultat e kërkoi mundësinë në kampionate të nivelit kombëtar. Ai ose ajo u kthye në Australia, ku fitoi kampionatin në vitin 93, dhe një vit më vonë ai u transferua në Shtetet e Bashkuara për të konkurruar në AMA, titull që do të merrte gjithashtu në sezonin e parë. Dhe ky ishte momenti i përsosur për të bërë kërcimin e fundit drejt Superbikes me Ducati ku e priste një shok skuadre i pakrahasueshëm, as më shumë e as më pak se Carl Fogarty. Katër xhiro të vitit 1995 kaluan ku ai kishte shfaqur potencialin e tij, por pa arritur fitore, derisa arritëm në pikën kyçe: Salzburgring.

Atje në Salzburg, pranë Alpeve, Troy u vendos si shofer dhe i tregoi të gjithë rrjetit se kishte ardhur për të fituar, me çdo kusht. Ai dha të njëjtën gjë si shoku i tij i skuadrës Ishte Foggy ose se ai nuk kishte të gjithë përvojën që kishin kundërshtarët e tij. Ishin Pierfrancesco Chili, Aaron Slight, Fujiwara, Scott Russell, Anthony Gobert, Simon Crafar, John Reynolds etj … një grup pilotësh të vjetër të shkollës që nuk kuptonin kontrollet e tërheqjes, ABS ose "kompjuterët" që ju bënë më të lehtë. për të kontrolluar makinën. Kundër të gjithëve Corser triumfoi në një garë që ia vlen të shihet.

Gungat e dukshme të asfaltit austriak, mungesa e sigurisë së qarkut apo ajo një makinë mjekësore pushtoi vijën e finishit me sinjalizimin e vetëm të flamujve të verdhë. Shikanet ishin prerë, me të dyja rrotat në tokë ose me njërën, ata tashmë do të mbaheshin fort për timonin kur të uleshin. Nëse gulçoje sikur të të ndiqte djalli, ishte përgjegjësia jote që përfundove duke parë qiellin. Dhe kishte ato superbiçikleta të mëdha dhe mbresëlënëse. Ishte, pa shkuar më tej, ajo viti i dytë në konkurrencën e Ducati 916 të pabesueshme se ajo ishte tashmë një kampione bote.

Por me aq sa dua ta them, nuk do të ketë asgjë më të mirë se ta shohësh vetë. Dikush donte ta shpëtonte atë garë historike nga regjistrimet e tyre dhe sot ne mund të shijojmë 10 minutat e fundit të atij raundi. Kënaquni.

Recommended: