Video: Ndryshime në Kampionatin Botëror MotoGP për 2012
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:06
Më 14 dhjetor, a Takimi i Komisionit të Çmimit të Madh i përbërë nga Carmelo Ezpeleta (Dorna, President), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) dhe Takanao Tsubouchi (MSMA) në prani të Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) dhe Paul Butler (Sekretar i takim). Gjatë saj, legjislacionin e ri në lidhje me testet parasezonale dhe për të cilat bisedat tashmë ishin zhvilluar në fillim të sezonit 2011.
Për të filluar me, pilotët e të ardhurve në kategori i MotoGP do të jetë në gjendje të përdorë motoçikletat duke përdorur grupet e goma 240 që kanë pajisjet e secilit prodhues dhe që më parë përdoreshin vetëm nga pilotët testues. Në mënyrë që të pilotët e regjistruar tashmë Më parë në kampionat ata gëzojnë të njëjtat mundësi për të kryer seanca stërvitore, mund ta bëjnë këtë duke pasur një maksimum prej goma 120.
Mundësia e kualifikohen për garë gjatë ngrohjes. Kjo do të thotë, më parë, nëse një shofer kishte probleme në seancën kualifikuese dhe nuk merrte kohën minimale, ai mund të kapej sërish nëse kohët e tij do të kishin qenë mjaft të shpejta gjatë ndonjë prej seancave falas. Tani gjithashtu, nëse ai arrin të jetë brenda 107% të kohës së kalorësit më të shpejtë në ngrohje, ai gjithashtu do të jetë në gjendje të garojë.
Të rregullimi i dënimit për përdorimin e më shumë motorëve gjatë sezonit. Deri në sezonin e kaluar, piloti ishte i sanksionuar dhe duhej të nisej nga pit korsi pasi të kishte kaluar i gjithë pelotoni. Për vitin 2012, do të niset dhjetë sekonda pasi drita e shikimit të jetë shfaqur në daljen e korsisë së gropës.
Ndryshime të vogla janë shtuar edhe në lidhje me përdorimin e starters dhe ngrohës për skarë. Drejtuesit e të tre kategorive do të jenë në gjendje të përdorin motorët e rrjetit dhe ngrohësit do të mund të qëndrojnë në goma deri në shfaqjen e shenjës së minutës së fundit. Gjeneratorët do të tërhiqen në mungesë të tre minutave për xhiron e ngrohjes.
Teknikisht, rregulloreve i shtohen edhe modifikime të ndryshme për sa i përket matjeve, peshave dhe çfarë është më e rëndësishme, montimi i një drite të kuqe e pasme që rrit dukshmërinë e motoçikletave në kushtet e shiut.
Aktualisht pesha minimale e kategorisë MotoGP është vendosur në 153 kilogramë edhe pse gradualisht do të rritet, duke u vendosur në 157 kilogramë nga viti 2012 dhe 160 kilogramë nga viti 2013. Përsa i përket kategorisë së re Moto3, matjet e gomave para dhe pas janë vendosur në 2.50 "x. 17" dhe 3.50 "x 17".
Së fundi, komisioni ka miratuar aplikimin e të gjithë të regjistruarve në kategorinë MotoGP me CRT-të e reja (nëntë në total) plus një rezervë, megjithëse me përjashtim që statuti i KRRT-së mund të rishikohet në çdo kohë nga Komisioni i Çmimit të Madh për të verifikuar që motoçikletat janë brenda rregulloreve.
Recommended:
Suzuki prezantoi kandidaturën e saj për kampionatin botëror të gomave dhe po zien për ripushtimin e saj në MotoGP
Ishte sezoni 2000 hera e fundit që Suzuki fitoi titullin MotoGP. Situata ishte relativisht e ngjashme me atë aktuale. Kishte një zbrazëti të caktuar
Jorge Lorenzo flet për një rikthim të mundshëm në MotoGP me Ducati: “Po të më thërrisnin për të fituar Kampionatin Botëror, do ta bëja”
Jorge Lorenzo është në qendër të vëmendjes tani. Rikthimi i pilotit Balearic në Ducati është çështja e madhe për t'u diskutuar në paddock MotoGP.
Ndryshime në Kampionatin Botëror të Motocross për 2013
Masat janë krijuar për të nxitur një rritje të nivelit, rëndësi më të madhe të pilotëve të rinj dhe një reduktim të kostove të udhëtimit
Ndryshime në Kampionatin Botëror të provave të brendshme
Në raundin e parë të Kampionatit Botëror të provave të brendshme 2010, kolegu ynë Héctor ju tregoi për ndryshimet që ishin bërë për të rritur
Ndryshime dhe ndryshime në rregulloret e Superbike
Në mungesë të zyrtarizimit këtë javë, ndryshimet e propozuara nga FIM për kampionatin botëror të Superbike tashmë janë postuar jozyrtarisht në