Video: Harley Davidson para udhëkryqit (përsëri)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:06
Këto ditë kam lexuar disa artikuj në rrjet rreth e ardhmja e Harley Davidson. Rezulton se prodhuesi amerikano-verior përballet me një situatë që ata e kanë krijuar vetë dhe tani i pushton ata dhe kufizon tregun për motoçikletat e tyre. Harley Davidson po mendon t'i bëjë biçikletat më të aksesueshme për ngasësit e rinj. Një udhëkryq kur ata vetë ishin të parët që këmbëngulën në atë kohë se motoçikletat e tyre duhej të ishin ekskluzive për "çiklistë të përjetshëm" të cilët përfundojnë duke ngarë një Harley Davidson si qershia në karrierën e tyre me motor.
Por befas ekonomia botërore është ngecur kokë më kokë në një krizë në madhësinë e një elefanti dhe rezulton se pjesa më e madhe e shitjeve të tregut po hiqet nga markat që e kanë atë. modele të aksesueshme për publikun e gjerë. Dhe në zyrat e Harley Davidson në Milkwaukee të gjithë alarmet kanë rënë. Duhet të shpëtojmë gjigantin amerikan Kush ka ide?
Pjesëmarrja në një intervistë të dhënë nga Matt Levatic (shefi operativ i markës) një Reuters Harley Davidson mund të jetë duke menduar t'i bëjë motoçikletat shumë më të lira dhe me karakteristika më të aksesueshme për një shofer fillestar. Kontradikta vjen kur i njëjti personazh thotë se ata kurrë nuk planifikojnë të prodhojnë motoçikleta jashtë SHBA-së, me disa përjashtime. Këto përjashtime janë fabrika që kanë në Indi dhe Brazil. Ajo që ndodh është se këto dy fabrika i dedikohen vetëm montimit të motoçikletave për të shmangur vështirësitë e importimit të automjeteve të huaja në të dy vendet. Natyrisht, nga atje për të bërë në të vërtetë një motoçikletë nuk ka shumë distancë.
“Small, lighter, cheaper” (small, lighter, cheaper) janë tre kushtet që ata kanë menduar se duhet të ketë kjo motoçikletë jetëshpëtuese. Por si të bëni një motoçikletë të tillë kur gjëja më e vogël që keni në katalogun tuaj është një 883 cc vee binjake që lëviz një motoçikletë 260 kg dhe kushton rreth 9000 euro? Epo, nëse do të kisha recetën, nuk do të hezitoja të telefonoja koleksionin për t'ju treguar për të. Por duke hedhur një bibliografi të vogël, mendoj se mund të arrijmë se ku mund të shkojë ky ilaç në formën e një motoçiklete më të shitur.
Ishin vitet gjashtëdhjetë kur Harley Davidson u bashkua me një markë evropiane (Italisht për më shumë detaje) me synimin për të zgjeruar katalogun e saj në fund. Në vitet e njëpasnjëshme, disa modele me zhvendosje të vogël u panë me logon e Harley Davidson, madje u panë edhe ato me dy goditje. ne po flasim për Aermacchi-Harley Davidson, të cilat në fillim ishin motoçikleta italiane të cilëve thjesht u ndërruan anagrami, më pas kaluan një kohë kur quheshin AMF-HD me një pjesë të zhvillimit të kryer në anën tjetër të Atlantikut dhe në fund të viteve shtatëdhjetë u kthye në duart e italianëve kur amerikano-veriorët po përjetonin më shumë vështirësi. Në këto njëzet vjet (pak a shumë) Harley Davidson erdhi për të marrë pjesë në kampionatin botëror të shpejtësisë dhe ata madje morën tre Kupa Botërore 250cc dhe një Kupë Botërore 350cc me vilë Walter në kontrollet.
A mund të jetë zgjidhja përsëritja e kësaj strategjie? Epo nuk e diPor historia e ka zakon të përsëritet, dhe nëse e harron, ka edhe më shumë mundësi për këtë përsëritje. Pra, mund të ndodhë që në vitet e ardhshme të shohim Harley Davidson me zhvendosje të vogël për të konkurruar në tregun aziatik, i cili duket se është i vetmi që qëndron gjallë, por nuk pranon motoçikleta me zhvendosje të madhe. Sigurisht, në Harley Davidson ata mohojnë gjithçka dhe sigurojnë se planifikojnë të vazhdojnë vetë politikën e tyre të zgjerimit në Azi. A do të jetë një pozicion përballë galerisë? Skenari kurioz që na rezervon situata aktuale e ekonomisë botërore.
Recommended:
Marc Márquez ka përsëri diplopi, ai nuk do të jetë në Valencia dhe i mungon pjesa tjetër e sezonit të MotoGP
Fati i keq vazhdon të rritet me Marc Márquez. Piloti spanjoll nuk do të jetë në gjendje të jetë në Çmimin e Madh të Valencias apo në testet e Jerez për faktin se ai
Harley-Davidson LiveWire shfaqet përsëri: problemi ishte vetëm në rimbushjen e një motoçiklete
Më në fund kemi një lajm të mirë nga Harley-Davidson. Nëse më pak se një javë më parë kompania njoftoi se ishte e detyruar të ngrinte prodhimin e
Një fund që fillon përsëri nga e para: MotoGP përballet me duelin Márquez vs Dovizioso
MotoGP Aragón 2017: Një fund që fillon përsëri nga e para: dueli Márquez-Dovizioso
Harley-Davidson Road Glide Special, përsëri në rrugë
Harley-Davidson na prezanton në befasi në Sturgis Rally specialin e ri Harley-Davidson Road Glide për t'u rikthyer për të dominuar segmentin Touring
Superbikes Magny Cours 2012: Jules Cluzel fiton përsëri dhe Kenan Sofuoglu e rrotullon përsëri
Jules Cluzel fitoi Supersport në Magny Cours. I dyti ka qenë Sam Lowes dhe i treti Dan Linfoot, me polemika me Sofuoglu