MJ Works 250RR, a ju mungojnë të dyja goditjet? Pastaj bëjeni veten një
MJ Works 250RR, a ju mungojnë të dyja goditjet? Pastaj bëjeni veten një

Video: MJ Works 250RR, a ju mungojnë të dyja goditjet? Pastaj bëjeni veten një

Video: MJ Works 250RR, a ju mungojnë të dyja goditjet? Pastaj bëjeni veten një
Video: Five Kids Escape Lava Floor In HUGE Couch Castle FORT + more 2024, Marsh
Anonim

Jam i sigurt se janë të paktë ata që na mungojnë sportet me dy goditje. Sjellja e tij, kthetrat e tij, ai inat që përmbahej në grusht, aroma e atij tymi të kaltërosh që dilte nga shterrat që dukej si konkurrencë e pastër. Jam shumë i sigurt për këtë sepse takoj gjithmonë dikë që më tregon se nëse janë larguar nga tregu është për avancimin e tyre, jo për shijen e konsumatorit. Sot, për shembull, po ju sjell historinë e Maarten Janssens, një student inxhinieri që Ai vendosi të krijojë një motoçikletë sipas dëshirës së tij me duart e saj, le ta thërrasim MJ Works 250RR.

Ky djalosh 20-vjeçar belg kishte garuar në kampionatin kombëtar enduro me një KTM EXC 250 të cilën, tani që ishte zhytur në studimet e tij, vendosi ta përdorte një risi. Duke përdorur si zemër të vezëve motorin e tij me dy goditje Gruaja austriake iu nis punës për të filluar dizajnimin skicat e para të shasisë dhe armëve të veta, jashtë mendjes së tij. Kjo do të ishte ajo që mund ta quajmë pjesa 'e lehtë', megjithëse është më se evidente që shumica prej nesh nuk kanë njohuri dhe/ose kohë për të ndërmarrë një detyrë të tillë. Me idetë e para të kapura në ekran, filloi projekti i tij i parë i madh.

Dizajn
Dizajn

Krishtlindje 2009 Maarten kishte zgjedhur tashmë dizajnin nga makina juaj. Tani ishte ajo pjesë e ndyrë dhe e mundimshme: krijimi i diçkaje nga asgjëja. Me mjetet e duhura - shumica prej nesh do të donin pajisjet e përdorura - dhe Duke përfituar nga pushimi i Pashkëve, ai filloi t'i jepte formë shasisë dhe krahut Nga çeliku që kishte në dispozicion, nënkorniza dhe rezervuari do të ishin prej alumini. Që atëherë, ai i ardhshëm MJ Works filloi të bëhej realitet, duke lënë mënjanë kompjuterët, planet dhe letrat. Punës në fjalë i shtoi piruni i përparmë i një Suzuki GSX-R750 SRAD, Amortizatori i pasëm i një Yamaha R1, bishti i një Honda RSW125 dhe paneli dhe rrotat e një Aprilia RS125. Kjo dukej shumë mirë kur ai ende nuk e kishte montuar atë bishë motorike.

250 RR në proces
250 RR në proces

Këtij, meqë ra fjala, pas prodhimit dhe përshtatjes së një shkarkimi të përshtatshëm për një motoçikletë me shpejtësi, ai jep fuqinë e tij maksimale rreth 9000 rpm duke arritur deri në 12.500 rpm. Në atë rrip adrenaline ne mund të gjejmë deri në 70 kuaj në tufë, diçka që pasi të dish që i gjithë kompleti nuk i kalon 95 kg nuk është keq, apo jo?. Nuk është e nevojshme të kujtojmë se po flasim për një goditje me dy goditje dhe kaq sjelljen tuaj, me vullnetin e grushtit tonë, është më pak befasuesja dhe shumë problematike.

Përparim
Përparim

E vetmja e keqe qe konstatoj tani eshte se nuk eshte e imja, ka shume kohe sa marr nje avull sa neser detyrohem te kerkoj nje nga telepica…Tani seriozisht eshte cudi qe dikush mosha e tij, vetë, ka ndërtuar një motoçikletë nga e para. Nga rruga, djali nuk ndalet dhe tashmë po punon në një projekt të ri duke përdorur LC4 si bazë. A do të duhet shumë kohë për ta parë atë? Nuk mund të them, por progresin mund ta ndiqni në Facebook.

Recommended: