Përmbajtje:

Rreth Japonisë, kontratat dhe vendimet
Rreth Japonisë, kontratat dhe vendimet

Video: Rreth Japonisë, kontratat dhe vendimet

Video: Rreth Japonisë, kontratat dhe vendimet
Video: Top Channel/ Skemat e mashtrimit në Ballkan: Call centers, brokerë të rremë dhe mijëra viktima! 2024, Marsh
Anonim

Flisni, kemi folur shumë për temën e GP japoneze, nëse pilotët janë ata që kanë të drejtë të vendosin nëse do të shkojnë apo jo, nëse nuk kanë vendim por detyrim për të përmbushur kontratat e tyre. Ne kemi folur për faktorin njerëzor, sepse kështu janë ata më në fund dhe për rreziqet e rrezatimit që mund të ekzistojnë ose jo në Motegi. Pas kaq shumë fjalësh (jo bisedash) ne e dimë që Jorge Lorenzo ka ndryshuar mendje dhe do të shkojë në Japoni, nuk dimë asgjë për Casey Stoner zyrtarisht (por jozyrtarisht nëse ndiqni Dennis Noyes) dhe ka vetëm të panjohurën e Valentino Rossit dhe Ducati (dhe Marlboro).

Dyshimet e mia mund të jenë të arsyeshme për disa dhe të neveritshme për të tjerët, por pse gjithë bujë? Vlen që Formula 1 të mbahet këtë vit në Suzuka, e cila është relativisht më larg dhe për këtë arsye në pamje është më e sigurt për shëndetin, dhe kjo është arsyeja pse pilotët thonë se nuk i kuptojnë dyshimet e homologëve të tyre në MotoGP. Kam shumë pyetje dhe e para është pse ka kaq shumë mbulim mediatik dhe ka kaq shumë refuzime në MotoGP, por ne nuk kemi lexuar asgjë për Moto2 ose 125cc? Nuk po them që asnjë pilot nuk ka protestuar, por ne kemi zbuluar?

Zotëria gjenial Don Dinero dhe zotëria e tij besnike The Contract

Mund të ketë dy lexime, ose shumë të tjera nëse ndalemi mjaftueshëm, por mendoj gjithçka është zhvilluar kështu për shkak të paravenaive nga unë Sponsorët me më shumë muskuj nuk donin një trazim mes pilotëve (Repsol, Marlboro), kontratat ekzistojnë dhe nuk mund të "anashkalohen", opinioni publik është alarmues dhe prandaj autorizohen raporte të pavarura që të përpiqen ta qetësojnë atë. Tashmë e dimë se sot gjysma e popullsisë është eksperte në energjinë bërthamore. Drejtuesit e Moto2 dhe 125cc nuk kanë aq shumë tërheqje mediatike si (pak) yjet e MotoGP, dhe nëse Lorenzo dhe Stoner do të bashkonin forcat për të ngritur zërin, nuk do të kishte asnjë organizatë tjetër përveç Honda ose Yamaha që mund t'i mbyllte ato.

Dhe për këtë arsye, megjithëse me siguri disa pilot të kategorive më të ulëta do të preferonin të qëndronin në shtëpi, kontratat dhe fuqia e tyre e ulët mediatike e bëjnë gjithçka në ujë borage. Se nuk ka pasur agjitacion. Në MotoGP po, dhe është vendi ku janë mësuar më shumë armë, përfshirë markat. Nuk do të kishte shumë kuptim të mbështeste Japoninë nga jashtë me te gjitha markat autoktone te atij vendi (pervec Ducatit sigurisht). Për Honda, Yamaha, Suzuki, … mos shkoni do të ishte një tradhti ndaj popullit të tij, dhe nuk po e them në një plan filmi. Mendoj se për këtë bëhet fjalë.

Së dyti ka një pikë të çuditshme që pilotët thonë se mbështesin Japoninë dhe popullit të tij por nuk dua të afrohem. Situata nuk është e lehtë apo e thjeshtë, pilotët janë njerëz dhe po ashtu, pilotë. Ata nuk janë zjarrfikës, nuk janë pjesë e organizatave humanitare, nuk janë inxhinierë apo anëtarë të OKB-së (apo ndonjë organizate botërore). Sidoqoftë, e lë të hapur që të komentojmë më vonë … nëse janë vetëm pilotë, ¿ ata vërtet besonin se mund të shtynin DORNA-s dhe mbi të gjitha Honda-s, Yamaha-s, Suzuki-t, t'i kthejnë shpinën GP-së dhe pastaj të vazhdojnë sikur të mos kishte ndodhur asgjë?

Recommended: