Amortizimi i shpejtë i kostos së ABS në një ndalesë të vetme
Amortizimi i shpejtë i kostos së ABS në një ndalesë të vetme

Video: Amortizimi i shpejtë i kostos së ABS në një ndalesë të vetme

Video: Amortizimi i shpejtë i kostos së ABS në një ndalesë të vetme
Video: Kontabilizimi i mjeteve kryesore dhe amortizimi 2024, Marsh
Anonim

Është një pyetje e përsëritur. Në shumë modele, ABS është një opsion mjaft i shtrenjtë i fabrikës. Dhe njerëzit shtron pyetjen nëse ia vlen të shpenzohen paratë. Kanë qenë shumë miq që më kanë kërkuar mendimin tim për këtë çështje. Një tjetër gjë që duhet mbajtur parasysh është se zakonisht është një opsion fabrike që nuk mund të inkorporohet pas blerjes. Me pak fjalë, ju duhet të vendosni nëse do t'i shpenzoni paratë kur blini një motoçikletë të re.

Nëse e blejmë të dorës së dytë, zakonisht ka më pak opsione: kjo do të varet më shumë nga gjendja e përgjithshme e mirë e modelit që blejmë sesa nga prania e ABS në motoçikletë. Në fakt, rastësisht, sa herë që kam blerë një motor të dorës së dytë kohët e fundit nuk kishte ABS. Në vend të kësaj, Kur motoçikleta ishte e re dhe ekzistonte mundësia që të kishte ABS, në shtëpi nuk kemi hezituar të paguajmë koston shtesë të ABS. (Në BMW R1200GS Adventure, në Honda CBF 500 3 vjet më parë dhe së fundmi në një Honda Hornet 600).

Argumenti im Gjithmonë ka qenë që në një frenim të vetëm emergjent tashmë keni amortizuar koston e ABS, sado i kushtueshëm të jetë si aksesor fabrike.

Dhe ditën tjetër Më duhej të kontrolloja teorinë time drejtpërdrejt. Binte shi në Barcelonë. Edhe pse binte pak shi, mjaftoi që asfalti të ishte shumë i lagësht. Dhe e rrëshqitshme. Ishte shtatë pasdite dhe kishte trafik të rënduar të njerëzve që ktheheshin nga puna. U ngjita lart Pau ClarisRoger de Lluria, një nga arteriet e qytetit. Unë po shkoja me GS Adventure (valixhet përfshihen! E di, nuk kam falje…).

Një autobus lëviz në qendër të rrugës dhe unë përfitoj nga "hendeku" për të hyrë në korsinë e duhur. Pikërisht në kohë për të parë një taksi të thatë që ndalon për të marrë një klient (Nuk ka asnjë mënyrë që shoferët e taksive në Barcelonë ta kuptojnë atë të ndalimit për të marrë klientët në çamë …). Glups !: autobus në të majtë, taksi përpara dhe asfalt i lagësht. Nuk ka shpëtim. Kam goditur frenat pa shumë shpresë për të ndaluar biçikletën.

Ai tashmë po parashikonte imazhin e rënies, duke imagjinuar përplasjen me pjesën e pasme të taksisë. Clock, cluck, cluck, cluck, cluck, trokitje në levën e frenave. Biçikleta ruan vertikalitetin pa u dridhur. Klikimi, klikimi, klikimi, klikimi mbi levën vazhdon derisa pothuajse të ndalojë.. Ishte mezi 3 centimetra larg dhe me shpejtësi shumë të ulët preka edhe parakolpin e taksisë. Një përkëdhelje. Pa rënë dhe pa asnjë dëmtim në motor apo në taksi. E mahnitshme.

Ende nuk e besoja. Unë po falënderoja mendërisht "San ABS" kur dëgjoj taksistin që rënkon teksa shikonte parakolpin: "Dreq motoçikletën! Shyqyr zotit që nuk më ke bërë asgjë." Teksa e shikoja, mendova se për fat nuk kisha rënë dhe nuk më kishte lënduar sepse automjetet ishin tashmë të sigurta; por mendoj se përpjekja për t'ia shpjeguar shoferit të taksive nuk kishte shumë kuptim. Patjetër, falë ABS-it e kam shpëtuar biçikletën nga rënia dhe nga mundësia për të lënduar veten.

Ajo që kam të qartë është se me një frenim të vetëm kam amortizuar koston e ABS, sepse një rënie e aventurës nuk duhet të jetë saktësisht e lirë.. Shpresoj që anekdota të jetë e dobishme për ju dhe dyshoni për komoditetin e ABS kur blini një motoçikletë.

Recommended: