Superbike'09: Më e mira dhe më e keqja
Superbike'09: Më e mira dhe më e keqja

Video: Superbike'09: Më e mira dhe më e keqja

Video: Superbike'09: Më e mira dhe më e keqja
Video: Shoferi 11-vjecar i autobusit - 21.01.2018 - Klan Kosova 2024, Marsh
Anonim

Sezoni që na ka lënë nuk ka qenë aspak i keq Kampionati Botëror Superbike në sezonin 2009. Askush nuk mund ta imagjinonte që një i sapoardhur në kategori, Ben spiunë, do të mund të merrte titullin në fund të vitit, megjithëse nuk ishte e lehtë: ai kaloi më shumë se gjysmën e vitit në tërheqje, duke u përpjekur të rikuperonte pikë nga Noriyuki Haga, njësoj si prishjet mekanike, aksidentet e shkaktuara nga të tjerët. dhe disa pika pa kuptim nuk u grumbulluan në dollapin e tij.

Gara e fundit u arrit me titullin për t'u përcaktuar, në a drejtohet mes Ben Spies dhe Noriyuki Haga, me Michel Fabrizio si mysafir guri. Deri në mesin e sezonit italiani kishte mundësi, por në fund pati paraqitje të jashtëzakonshme me disa jo edhe aq, gjë që e pengoi të futej në luftën për titull. Dhe amerikani bëri atë që duhej të bënte: të mos rrezikonte dhe të merrte titullin për shtëpinë e tij. Për fat të mirë sepse do të humbiste një titull nga duart e Haga. I gjori tashmë ka tre nënkampione dhe katër vende të treta.

Më e mira dhe më e keqja nga sezoni 2009 Superbike:

Më e mira:

  • Numrat e Ben Spies. 11 shtylla, 17 podiume nga të cilat 14 ishin fitore janë shifra shumë të respektueshme për çdo shofer dhe mbresëlënëse për një fillestar. Ai tregoi se katër kampionatet e tij në AMA nuk ishin rastësi dhe megjithëse atje ishte mbi të tjerët (vetëm Mat Mladin e la në hije), ai ka cilësi më shumë se të kundërta.
  • Performanca e Aprilia. Sapo mbërriti në kampionat, në duart e Max Biaggi-t mori fitoren e parë dhe nëntë podiume, të cilat i dhanë vendin e katërt në përgjithësi. Aprilia nuk kishte harruar se si të bënte motoçikleta.
  • Ducati. Ata janë ende biçikletat për t'u mposhtur, si në duart e drejtuesve zyrtarë dhe privatë. Ata u renditën katër në dhjetëshen e parë.
  • Emocioni. Të shkosh në garën e fundit me titullin për t'u vendosur është ajo që dëshiron çdo tifoz, jo më me dy rrota, por në sport motorik në përgjithësi. Kështu krijohet hobi.
  • Vendi i pestë i Jonathan Reas. Në vitin e tij të parë në Superbike pas nënkampionit të tij në Supersport, ai i ka vënë synimet HANNspree Ten Kate Honda. Viti i ardhshëm do të japë luftë me siguri.

Më e keqja:

  • Një kampionat i ri i humbur nga Noriyuki Haga. Viti që dukej se kishte gjithçka në dorë, i ka shpëtuar sërish. Katër tërheqje dhe pesë gara përtej vendit të pestë mund të mos kishin qenë kaq vendimtare një vit tjetër.
  • Lezionet. Max Neukirchner, Noriyuki Haga, Shinya Nakano, John Hopkins, Rubén Xaus… shumë pilotë humbën shumë gara me aksidente dhe lëndime të rënda.
  • Performanca e spanjollëve. Vetëm një vend i shtatë i arritur nga Carlos Checa në klasifikimin e përgjithshëm është një sfond shumë i dobët për një vend që ka në kampionate të tjera vendet e para të pilotëve kombëtarë.
  • Performanca e BMW. Biçikleta gjermane nuk eci fare gjatë gjithë vitit. Fuqia e tij është e padyshimtë, por gjithmonë përfundon duke shkatërruar rrotën e pasme, duke i detyruar kalorësit e saj të garojnë nga më shumë në më pak. Shpresojmë që vitin e ardhshëm ata do të jenë në gjendje ta kapërcejnë problemin.
  • Ndikimi në media. Dy garat Superbike dhe asgjë tjetër. Asnjë përmbledhje e kategorive të tjera, pa intervista. Dhe ne tashmë mund ta gjejmë veten me një këngë në dhëmbë nëse vitin e ardhshëm mund t'i shohim përsëri në DTT pa pasur nevojë t'i drejtohemi transmetimeve satelitore ose transmetimeve online.

Recommended: