Sistemi i kombinuar i frenimit Brakko
Sistemi i kombinuar i frenimit Brakko

Video: Sistemi i kombinuar i frenimit Brakko

Video: Sistemi i kombinuar i frenimit Brakko
Video: Тормозная жидкость - Dot3 - Dot4 - Dot5 - Dot5.1 2024, Marsh
Anonim

Evolucioni i sistemeve të frenave është konstant, por në shumicën e rasteve, ne nuk i vlerësojmë këto përmirësime. Ndryshimet në material, në përpunim, në materialin e disqeve, të jastëkëve dhe modifikime të tjera janë konstante, por megjithatë, nëse nuk na thonë, vështirë se do të mund t'i dallojmë. Nëse nuk shohim diçka aq të qartë sa Sistemi i kombinuar i frenimit Brakko.

Gjatë evolucionit të motoçikletave vit pas viti, ka raste kur koncepti ndryshon plotësisht. E para ishte hapi i frenave daulle te frenat e disk. Pastaj shpimi disqe për të përmirësuar ftohjen dhe për të reduktuar peshën e pandërprerë në rrotën e përparme. Pastaj shfaqja e shumëfishtë pistonët (deri në gjashtë të pavarura për disk, megjithëse disa përgatitës kanë vendosur më shumë) dhe së fundi, spirancën radiale e piskatores. Karboni dhe ëmbëlsirat e tjera i lëmë për konkurrim.

Brakko
Brakko

Dizajni i ri i Brakko e vendos diskun brenda buzës, duke lejuar që forcat e frenimit të transmetohen shumë më drejtpërdrejt tek ai, dhe jo përmes qendrës, foleve dhe ankorimeve të diskut.

Kapëset janë të pozicionuara në mënyrë radiale dhe ato lejojnë një mori konfigurimesh të ndryshme: nga një kaliper i vetëm me katër piston, në dy kaliparë me dy piston secila në zona të ndryshme. Edhe në këtë pozicion qendror, ndryshimi i jastëkëve është i lehtë. Edhe buza hiqet pa problem, duke përdorur lidhës të shpejtë për qarkun hidraulik të frenave.

Është i zbatueshëm si për rrotat e aliazhit ashtu edhe për rrotat me fole. Ne pamje te fotove nderrimi i disqeve behet duke hequr spira nga buza dhe duke e nxjerre nga njera ane. Si avantazh i fundit, forma e buzës dhe vendndodhja e diskut përmirëson ftohjen nga kjo.

Recommended: