Video: Surpriza e shtegut: BMW rikthen GS-në e vjetër me një cilindër
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:09
Disa muaj pas tërheqjes nga tregu Për ta zëvendësuar atë me versionin e ri me dy cilindra, BMW korrigjon dhe rikuperon versionin e vjetër me një cilindër të shtegut GS, duke e riemërtuar atë BMW G650 GS (të gjitha modelet me një cilindër tani përfshihen në serinë G, ndërsa seria F është e rezervuar për dy cilindra paralelë, serinë R për të gjitha versionet e motorit boksier, etj…).
Që në fillim lajmi dukej i tillë befasuese Unë kam shkuar të kontrolloj kalendarin se sot nuk ishte 28 dhjetor. Epo jo. Unë e kam vërtetuar informacionin në burime të ndryshme dhe në të gjitha kam gjetur një tekst të ngjashëm, i cili zakonisht zbulon origjinën e njoftimit për shtyp të markës. Epo, po, kjo do të jetë e vërtetë bmw anasjelltas.
Sa i përket karakteristikave teknike, ka pak për të shtuar: do të jetë e njëjta motoçikletë që ne e dinim tashmë, edhe pse me motori i prodhuar në Kinë për të përmbajtur kostot. Sigurisht që nga BMW sigurojnë që me të njëjtat parametra cilësor sikur të ishte prodhuar në Gjermani. Koha dhe klientët e kësaj BMW “kineze” janë ata që do të duhet të kontrollojnë nëse cilësia është vërtet e ngjashme.
Këto biçikleta do të dallohen nga F650GS e mëparshme me një cilindër, përveç emërtimit të ri, sepse motori do te lyhet me te zeze. Logjikisht, diferenca e lidhur është e dukshme në xhepin tuaj pasi çmimi i ri është dukshëm më i ulët se më parë: nga 8,300 euro në 6,990 euro.
Por krahasimi i çmimeve duhet të bëhet me BMW F650GS aktual (ai me motorin me dy cilindra) që për vetëm 10% shtesë (7700 euro) ofron përmirësime thelbësore mbi këtë model (ose të paktën, kjo është ajo që ata "shitën. " tek ne nga BMW në nisje). Marka pretendon se e ka rifutur modelin duke dëgjuar tregtarët dhe klientët e saj, të cilët po e kërkonin me forcë.
Kur analizohen statistikat e regjistrimit mund të shihet se, të paktën në Spanjë, F650GS i ri nuk është në përputhje në shitje siç pritej. Mendova se mund të ishte për shkak të suksesit fillestar të 800 që i kishte bërë ata të fokusoheshin në të në muajt e parë të marketingut. Por kjo përmbysje me rifutjen e modelit të mëparshëm duket se konfirmon se biçikleta e re nuk po funksionon aq mirë sa mund të pritej.
Pyetja që mbetet për mua është nëse vetëm një ulje çmimi prej 10% do të jetë argument i mjaftueshëm për bashkëjetesën e të dy modeleve në treg. Personalisht, nuk do të kisha asnjë dyshim se cilën nga të dyja të blija: për pak më shumë, binjaku më duket dukshëm më i mirë.
Recommended:
Ne testuam Voge 650 DSX: një shteg me një cilindër të rregulluar sipas çmimit për licencën A2 që do të bënte mirë për të humbur pak peshë
Voge 650 DSX 2021, test: të gjitha informacionet, të dhënat zyrtare, përshtypjet e drejtimit, fotografitë, vlerësimi, fleta teknike, galeria dhe çmimi
Ne testuam BMW R18: një motoçikletë e vjetër e shkollës që bast gjithçka në një motor të madh plot ndjesi
BMW R18 2020, testi: të gjitha informacionet, të dhënat zyrtare, përshtypjet e drejtimit, fotografitë, fleta teknike, vlerësimi, galeria dhe çmimi
Bullit Hero 250: Scrambler për licencën A2 mbërrin në Evropë me një motor me një cilindër dhe për 4199 euro
Bullit Hero 250 mbërrin në Evropë si një mjet për patentën e drejtimit A2, një alternativë më e aftë ndaj Bullit Hero 125 që ofrohet tashmë në
E çuditshme por domethënëse: Suzuki ka patentuar një motor me një cilindër me një shufër lidhëse fantazmë
Bota e patentave nuk pushon kurrë së na mahnitur. Nëse pak ditë më parë Honda patentoi disa spoilerë të integruar në pasqyra me sa duket mjaft
Standardet e modës së vjetër funksionojnë në mënyrën e vjetër
Në Old Fashioned Standards, themeluesja dhe pronarja Kassy Bailey prodhon veshje duke filluar nga fasulet deri te xhaketat e pëlhurave të yndyrshme