Video: Yamaha XT660Z Tenere, testi (1/4)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-11 07:09
Ky vit shënon 25 vjetorin e jetës së Yamaha Tenere dhe që nga lindja e saj deri në modelin aktual, evolucioni ka qenë i madh dhe i pandalshëm. Për këtë arsye, në Moto22 ne kemi testuar versionin më të fundit të këtij miti, XT660Z Tenere, një motoçikletë e krijuar për adhuruesit e rrugëve të shkëlqyera dhe aventurave të pafundme me motor.
Estetikisht Tenere nuk kalon pa u vënë re, madje as me ngjyrën e rërës së njësisë së testimit. Madhësia e saj prej 2.2 metrash e bën atë një motoçikletë të gjatë në të cilën bie në sy lartësia e pjesës së përparme. Me pirunin e udhëtimit të gjatë dhe xhamin e përparmë të lartë, Tenere është 1.5 metra i gjatë dhe dukshëm imponues, megjithëse trupi i tij është mjaft i ngushtë. Parë nga përpara, Tenere duket si një biçikletë 100% rrugore dhe që në fillim tregon qëllimin e saj: të përpijë kilometra.
Feneri konik ndodhet shumë lart, pasi panelet që "përqafojnë" rezervuarin e karburantit ngjiten shumë lart dhe kanë dy "pllaka" plastike në të cilat është ankoruar feneri. Mbi këtë, kupola prej xhami është e ankoruar në majën e farit. Pozicioni i tij është plotësisht vertikal, gjë që nuk është saktësisht e favorshme për aerodinamikën, por ai përmbush në mënyrë të përsosur detyrën e tij për të mbrojtur pasagjerët nga era.
Në një pozicion të lartë ndodhet edhe timoni i gjerë, gjë që vlerësohet gjatë lëvizjes mes makinave, pasi ato në asnjë moment nuk janë në lartësinë e pasqyrave të pasme të "kanaçeve". Pas kupolës së përparme kemi panelin e vogël dhe praktik të treguesve të ndarë në një zonë analoge dhe një dixhitale. Në të gjejmë informacione të qarta mbi rrotullimet e motorit, shpejtësinë me të cilën ecim, nivelin e karburantit dhe të gjitha indikacionet tipike. Thjesht i mungon mbajtësi i avionit për t'u bërë një motoçikletë e vërtetë për shkretëtirën, ose të paktën kjo është ndjenja që kemi kur jemi në të.
Goma e përparme 21 inç (17 në pjesën e pasme) ndihmon në mbajtjen e pjesës së përparme të lartë. Nëse i shtojmë kësaj një pirun me 210 milimetra udhëtim, rezultati është një nga pjesët e përparme më mbresëlënëse që di.
Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 22 litrash, megjithëse gjerësia e tij nuk është e tepërt në asnjë moment. Për të arritur këtë kapacitet, rezervuari shtrihet shumë lart nga pjesa më e ulët e sediljes. Në anët e rezervuarit, dy pjesë plastike lehtësisht të këmbyeshme e mbrojnë biçikletën në rast të rënies.
Për të vazhduar…
Recommended:
Yamaha XT660Z Tenere, përfundimet dhe fleta teknike (4/4)
Yamaha Tenere më ka befasuar në disa mënyra. Nga njëra anë, më pëlqeu ajo ndjenjë besimi që transmetohet që në momentin e parë, pavarësisht
Yamaha XT660Z Tenere, testi (2/4)
Ne vazhdojmë rishikimin e Tenere, duke parë nga pjesa e pasme e motoçikletës. Sedilja ka dy lartësi të diferencuara mirë dhe në pjesën
Yamaha XT660Z Tenere, testi (3/4)
Tashmë duke u zhvilluar me Tenere, është koha për të përballuar lloje të ndryshme rrethanash. Gjëja e parë është qyteti, pasi duhet të kthehemi në qendër
Testi i parë video i Yamaha XT660Z Ténéré 2008
Kliko për të zmadhuar La Ténéré është kthyer dhe është rikthyer për të udhëhequr tregun si në vitet nëntëdhjetë. Prezantimi në shtypin botëror ka
Yamaha XT660Z Tenere, miti rikthehet në vitin 2008
Mbrëmë ju prezantova lajmet për vitin 2008 që sapo kishte prezantuar Yamaha dhe siç u premtova, ja ku keni të parën nga motoçikletat e vitit 2008 të